LAATSTE RIJ-IMPRESSIES:
27-12-10 - Ascari Ecosse
30-11-10 - BMW M3 GTS
30-11-10 - Mercedes-Benz CL 2011
16-11-10 - Bentley Continental GT 2011
11-11-10 - Audi A7 Sportback 3.0 TFSi
28-10-10 - Audi A8 Lang W12 quattro
14-10-10 - Porsche 911 GT2 RS
20-09-10 - Infiniti M37 S Premium
15-09-10 - Maserati GranTurismo S -...
07-09-10 - BMW X1 sDrive 18d
MEER VOLVO RIJ-IMPRESSIES:
19-05-10 - Volvo S60 2010
08-08-09 - Volvo XC Ice Camp
31-10-08 - Volvo XC60
07-07-08 - Volvo C30 T5 R-Design
09-03-08 - Volvo V70 2.0
MEEST GELEZEN RIJ-IMPRESSIES:
MEER VOLVO AUTONIEUWS:
29-11-10 - Nissan Leaf Auto van het Jaar
27-10-10 - Volvo in de weer met een...
18-10-10 - Volvo vijfdeurs hatchback in 2012
13-10-10 - Nieuwe motoren Volvo S80 en V70
27-09-10 - Volvo crashtest weer de mist in
VOLVO C30 DRIVE
05-02-09 -
Volvo heeft de afgelopen jaren niet volop meegedaan aan de wedstrijd om het scoren van de meeste groene labels. Eind vorig jaar kwam daar verandering in, met de introductie van het Drive-label, of DRIVe, zoals de Zweden het liever spellen.
Onder dit label vallen de schoonste varianten van elk model, om u en ons duidelijk te maken met welke auto de meeste brandstof (lees: bijtelling) bespaard kan worden. Volvo gaat op termijn ook DRIVe-modellen introduceren in de hogere segmenten, wij probeerden alvast de meest compacte en meest zuinige C30 DRIVe.
DOORHALEN TOT 4.000 TPM IS MEESTAL NIET NODIG
Doorhalen niet nodig
Die zo zuinige C30 wordt aangedreven door een 1.6 liter turbodieselmotor die een beschaafd vermogen van 109 pk bij 4.000 toeren aflevert. Doorhalen tot dat toerental is overigens meestal niet nodig, want de maximale trekkracht van 240 Nm is al bij 1.750 toeren beschikbaar. Net als bij de 'normale' C30 1.6D dus eigenlijk. Een schakelindicator tussen de klokken geeft bij ongeveer 2.100 toeren aan dat het tijd is om een hogere versnelling te kiezen. Wie dit advies opvolgt zit al snel op een gemiddeld verbruik van 4,7 liter diesel op 100 kilometer, vlakbij de fabrieksopgave van 4,4 liter per 100 kilometer dus. Dat zijn waarden waarmee gescoord wordt aan het loket waar de milieulabels worden uitgedeeld: de CO2-uitstoot blijft beperkt tot 115 gram per kilometer.
Die zo zuinige C30 wordt aangedreven door een 1.6 liter turbodieselmotor die een beschaafd vermogen van 109 pk bij 4.000 toeren aflevert. Doorhalen tot dat toerental is overigens meestal niet nodig, want de maximale trekkracht van 240 Nm is al bij 1.750 toeren beschikbaar. Net als bij de 'normale' C30 1.6D dus eigenlijk. Een schakelindicator tussen de klokken geeft bij ongeveer 2.100 toeren aan dat het tijd is om een hogere versnelling te kiezen. Wie dit advies opvolgt zit al snel op een gemiddeld verbruik van 4,7 liter diesel op 100 kilometer, vlakbij de fabrieksopgave van 4,4 liter per 100 kilometer dus. Dat zijn waarden waarmee gescoord wordt aan het loket waar de milieulabels worden uitgedeeld: de CO2-uitstoot blijft beperkt tot 115 gram per kilometer.
Venturitunnels
Het is niet alleen de motor die de C30 DRIVe tot de zuinigste in het aanbod maakt. Om de luchtweerstand te verlagen werd de carrosserie een centimeter dichterbij het asfalt gelegd en is de grille gedeeltelijk afgedicht. Door montage van een verlaagde R-Design voorbumper gaat er ook minder lucht onder de auto door. Verder is de bodemplaat afgevlakt en is de achterbumper voorzien van een soort venturi.
Het is niet alleen de motor die de C30 DRIVe tot de zuinigste in het aanbod maakt. Om de luchtweerstand te verlagen werd de carrosserie een centimeter dichterbij het asfalt gelegd en is de grille gedeeltelijk afgedicht. Door montage van een verlaagde R-Design voorbumper gaat er ook minder lucht onder de auto door. Verder is de bodemplaat afgevlakt en is de achterbumper voorzien van een soort venturi.
ALS ZAKELIJKE VERVOERDER IS DE C30 DRIVE PRIMA GESCHIKT
Speciale banden
Door de overbrengingen van de derde, vierde en vijfde versnelling aan te passen en door minder frictie in de transmissie is nog meer winst behaald. Alleen al het gebruik van andere versnellingsbakolie levert volgens Volvo een brandstofbesparing van 0,75 liter per 100 kilometer op. Nog eens twee procent besparing werd behaald door speciale banden met een lagere rolweerstand. Die banden liggen om 16-inch wielen met een nogal speciaal design. Volvo liet overigens weten dat niet per se voor deze DRIVe-velgen gekozen hoeft te worden.
Door de overbrengingen van de derde, vierde en vijfde versnelling aan te passen en door minder frictie in de transmissie is nog meer winst behaald. Alleen al het gebruik van andere versnellingsbakolie levert volgens Volvo een brandstofbesparing van 0,75 liter per 100 kilometer op. Nog eens twee procent besparing werd behaald door speciale banden met een lagere rolweerstand. Die banden liggen om 16-inch wielen met een nogal speciaal design. Volvo liet overigens weten dat niet per se voor deze DRIVe-velgen gekozen hoeft te worden.
20 procent bijtelling
Met een dergelijk arsenaal aan groene maatregelen lijkt het alsof de C30 DRIVe verworden is tot een rijdend compromis waar slechts weinig plezier aan te beleven is. Niets is minder waar. Oké, een acceleratie naar 100 km/h in 11,3 seconden is niets om over naar huis te schrijven, maar de C30 DRIVe is dan ook niet voor sportief rijden bedoeld. De motor levert gewoon voldoende trekkracht, op de snelweg is het ronduit stil in het interieur en in bochten is er niets aan de hand. Als zakelijke vervoerder is de C30 DRIVe prima geschikt en ook de werkgever zal er weinig problemen mee hebben. Door de gunstige verbruiks- en uitstootwaarden geldt voor dit type een fiscale bijtelling van 20 procent.
Met een dergelijk arsenaal aan groene maatregelen lijkt het alsof de C30 DRIVe verworden is tot een rijdend compromis waar slechts weinig plezier aan te beleven is. Niets is minder waar. Oké, een acceleratie naar 100 km/h in 11,3 seconden is niets om over naar huis te schrijven, maar de C30 DRIVe is dan ook niet voor sportief rijden bedoeld. De motor levert gewoon voldoende trekkracht, op de snelweg is het ronduit stil in het interieur en in bochten is er niets aan de hand. Als zakelijke vervoerder is de C30 DRIVe prima geschikt en ook de werkgever zal er weinig problemen mee hebben. Door de gunstige verbruiks- en uitstootwaarden geldt voor dit type een fiscale bijtelling van 20 procent.
OM MEER GRIP OP DE ZAKELIJKE MARKT TE KRIJGEN, WORDT GEWERKT AAN EEN V70, S80 EN XC60
Toekomst
De term DRIVe heeft, zoals vermeld, betrekking op de zuinigste variant van elk model. Ook van de andere Volvo's - behalve de XC90, want dat zou een beetje onzin zijn – heeft het Zweedse merk inmiddels extra zuinige DRIVe-varianten ontwikkeld of is daar nog mee bezig. Om nog meer grip op de zakelijke markt te krijgen, wordt nog gewerkt aan een V70, S80 en XC60 als DRIVe. Na de zomer introduceert Volvo daarnaast nog een start-/stopsysteem dat al wel op de beschikbare C30, S40 en V50 geleverd zal worden. Ook dat scheelt weer enkele grammen CO2 bij de homologatie. Zou er door dergelijke ingrepen een nóg schoner model ontstaan, dan wordt dáár het DRIVe-label aan gehangen en schuift de bestaande DRIVe door als regulier model.
De term DRIVe heeft, zoals vermeld, betrekking op de zuinigste variant van elk model. Ook van de andere Volvo's - behalve de XC90, want dat zou een beetje onzin zijn – heeft het Zweedse merk inmiddels extra zuinige DRIVe-varianten ontwikkeld of is daar nog mee bezig. Om nog meer grip op de zakelijke markt te krijgen, wordt nog gewerkt aan een V70, S80 en XC60 als DRIVe. Na de zomer introduceert Volvo daarnaast nog een start-/stopsysteem dat al wel op de beschikbare C30, S40 en V50 geleverd zal worden. Ook dat scheelt weer enkele grammen CO2 bij de homologatie. Zou er door dergelijke ingrepen een nóg schoner model ontstaan, dan wordt dáár het DRIVe-label aan gehangen en schuift de bestaande DRIVe door als regulier model.
Vanaf 26.800 euro
Vooralsnog beginnen de prijzen van de C30 DRIVe bij 26.800 euro. De levering van de meest compacte spaar-Volvo is reeds begonnen. Ook de DRIVe-versies van de S40 en V50 zijn inmiddels in ons land.
Vooralsnog beginnen de prijzen van de C30 DRIVe bij 26.800 euro. De levering van de meest compacte spaar-Volvo is reeds begonnen. Ook de DRIVe-versies van de S40 en V50 zijn inmiddels in ons land.
Aanbevolen artikelen
07-07-08 - Volvo C30 T5 R-Design
BESCHIKBARE SPECIFICATIES:
Model
C30
Uitvoering
1.6 D
Vermogen
109 pk
Acceleratie 0-100
11,9 sec
Topsnelheid
190 km/h
Co2 uitstoot
129 gr/km
Prijs in euro
Fotografie door: Louis Blom
::
