VOLKSWAGEN TOUAREG

05-02-07 - Hij zou op zo’n 2.300 punten aangepast en verbeterd zijn, terwijl het uiterlijk weer in lijn is gebracht met de rest van de Volkswagen-familie. De Touareg kan er weer even tegenaan, aldus de fabrikant. We reden ‘m op de weg en - leuker nog - offroad.

Opgefrist pak
Hoewel de gemiddelde SUV-bezitter zijn 4x4 zelden tot nooit het onverhard opstuurt, leggen fabrikanten frappant genoeg maar al te graag de nadruk op de terreincapaciteiten. Zo ook Volkswagen, dat het mulle zand van Tunesië uitkoos voor de press launch van de vernieuwde Touareg. De route van hotel naar het strand duurde zo'n twee uur - door stad en land - zodat we 'm tevens in ruime mate in zijn meest gebruikelijke habitat konden beproeven. De door ons gereden 5,0 liter V10 TDI is een oude bekende, maar dan wel verpakt in een opgefrist pak. De meest opvallende wijzigingen zijn de bumperpartij, de koplampen en de grille. Aan de achterzijde hebben de verlichtingsclusters voortaan donker glas en licht er nu een hele riedel LED's – in plaats van gewone lampjes - op bij het intrappen van het rempedaal. Daarnaast is er de keuze uit vier nieuw ontworpen typen lichtmetalen wielen, variërend van 17 tot en met 20 inch.

FABRIKANTEN LEGGEN MAAR AL TE GRAAG DE NADRUK OP TERREINCAPACITEITEN

Veiligheidsniveau
Maar dit alles terzijde. Want vooral het veiligheidsniveau van de Touareg is er bij deze facelift op vooruit gegaan. We noemen de belangrijkste nieuwe voorzieningen. Radargestuurde afstandregeling. Wanneer een voorganger remt, neemt de snelheid van de Touareg automatisch af. We kennen dit principe al van andere merken, het grote voordeel van het Volkswagen-systeem is dat de auto zelfs geheel tot stilstand kan worden gebracht. En dat is (nog) geen gemeengoed. Een voorziening die wat ons betreft eveneens een pluim verdient en die in de praktijk ook formidabel werkt is Side Scan. Dit systeem werkt – net als bij onder meer Volvo en Audi - met radarsensoren die de dode hoeken rond de auto bewaken. Een eventuele 'verstopte' weggebruiker wordt aan de bestuurder gemeld middels een waarschuwingslampje in de buitenspiegel.

Botsen
Tenslotte mag ABSplus niet ontbreken in het lijstje met kiene vondsten; speciaal voor de Touareg ontwikkeld én door Volkswagen gepatenteerd. De toevoeging 'plus' houdt kortweg in dat de auto als gevolg van de nodige elektronische tovenarij bij blokkerend remmen op een gladde of rulle ondergrond, een remweg heeft die tot zo’n 20 procent korter is. En dat kan net het verschil betekenen tussen botsen… of boffen.