27-12-10 - Ascari Ecosse

30-11-10 - BMW M3 GTS

30-11-10 - Mercedes-Benz CL 2011

16-11-10 - Bentley Continental GT 2011

11-11-10 - Audi A7 Sportback 3.0 TFSi

28-10-10 - Audi A8 Lang W12 quattro

14-10-10 - Porsche 911 GT2 RS

20-09-10 - Infiniti M37 S Premium

15-09-10 - Maserati GranTurismo S -...

07-09-10 - BMW X1 sDrive 18d

05-08-10 - Saab 9-5 2010

01-03-08 - Saab Turbo X

29-10-10 - Saab stelt ambities bij

28-10-10 - CARROS 7 ligt in de winkel

18-10-10 - Saab 9-4X nu definitief

14-10-10 - Saab 9-4X: dieselloos

01-10-10 - Victor Muller ondernemer van het...

03-09-09 - IAA 2009: alle primeurs

27-06-07 - De Zweed, Saab 9-3 heeft een facelift ondergaan en dan vooral aan de buitenzijde. De voorkant, nu gekenmerkt door karakter en uitstraling, heeft een prominent aanwezige grille uitgerust met drie luchtinlaten. De koplampen, extra benadrukt door de ‘signature’ led verlichting erboven, geven de middenklasser een duidelijke persoonlijkheid. De zijkant en achterkant zijn minder ingrijpend veranderd. Deze staan vooral in het teken van eenvoud en eenheid door het weglaten van elementen zoals de deur- en stootstrips.

We vertrekken naar Zweden met als eindbestemming Fiskebäckskil, een vissers- en badplaats ongeveer 130 kilometer boven Göteborg, om de nieuwe Saab 9-3 Cabrio Biopower 2.0t te testen. De omstandigheden zijn perfect. De route is afwisselend, kronkelende landweggetjes, hoogteverschillen en een schitterend uitzicht. Het weer is goed, de zon schijnt en de lucht is helderblauw, fris. De temperatuur is met 12 graden iets minder maar dat is een goed moment om de stoelverwarming en het windscherm te testen. We zitten er behaaglijk bij. De Cabrio is een snelle maar beschaafde auto, gericht op het veilig rijden zoals het Saab betaamd en heeft een stevige wegligging ondanks dat het onderstel afkomstig is van General Motors. De stuurprecisie is zoals we deze gewend zijn van Saab, de cabrio heeft een behoorlijk sportief weggedrag. Wel duurde het even voor we de sportknop vonden, deze zat in plaats van bij de versnellingspook op het dashboard. Volgens ons een onlogische plek. Bijzonder verrassend is dat de Biopower-motor met 200pk wat betreft trekkracht net zo gespierd is als de 210 pk sterke 2.0T. Jammer genoeg verbruikt de ethanolmotor maar liefst 27% meer brandstof. Daarnaast loont rijden op deze brandstof in Nederland niet. De hele range is weliswaar te verkrijgen in Biopower, maar met vijf tankstations en naar verwachting acht in 2008, is rijden met deze E85 brandstof nog steeds behelpen.

www.saab.nl