27-12-10 - Ascari Ecosse

30-11-10 - BMW M3 GTS

30-11-10 - Mercedes-Benz CL 2011

16-11-10 - Bentley Continental GT 2011

11-11-10 - Audi A7 Sportback 3.0 TFSi

28-10-10 - Audi A8 Lang W12 quattro

14-10-10 - Porsche 911 GT2 RS

20-09-10 - Infiniti M37 S Premium

15-09-10 - Maserati GranTurismo S -...

07-09-10 - BMW X1 sDrive 18d

02-10-07 - Mitsubishi Outlander

12-12-10 - Mitsubishi Evo te krachtig voor...

14-10-10 - Toekomst NedCar onzeker

28-09-10 - Mitsubishi Lancer ook als ClearTec

13-07-10 - Mitsubishi Lancer Evo goedkoper

24-06-10 - Elektrische proefrit via twitter

30-11-09 - Een stevige facelift en enkele technische vernieuwingen moeten de Mitsubishi Outlander - zwaar getroffen door de crisis en de ingestorte SUV-verkopen - weer een impuls geven.

De populariteit van de Outlander mag dan in vergelijking met 2008 met tweederde zijn teruggelopen, het blijft voor Mitsubishi het tweede model qua verkopen en dus een belangrijke auto. Daarom komt de technisch en uiterlijk vernieuwde, in Nederland gebouwde SUV als geroepen.

‘Jetfighter’
De meest in het oog springende vernieuwing van de Outlander is te zien aan de voorzijde waar de ‘jetfighter’-grille, die wel al kennen van de Colt en de Lancer, nu ook is toegepast. Dat betekende niet alleen een nieuwe grille, maar ook een andere motorkap, spatborden, koplampen en voorbumper. Daarnaast zijn de spiegels vernieuwd, de wielen, de dorpels en de buitenste delen van de achterbumper.

Langer
De Outlander werd door deze wijzigingen ook iets langer, maar in het interieur is daarvan niets terug te vinden. Wel is het interieur opgefrist en voorzien van een mooiere afwerking. In de meeste versies is het dashboard met kunstleer afgewerkt en het instrumentarium is nieuw.

Nieuwe tweeliter
Op motorisch gebied zijn er ook flink wat veranderingen aan de Outlander doorgevoerd. De versies met voorwielaandrijving zijn alleen nog maar te leveren in combinatie met een nieuwe tweeliter benzinemotor met 147 pk, die tegen meerprijs kan worden geleverd met een continu variabele transmissie. Vierwielaandrijving is standaard op de onveranderd gebleven 2,4 liter met 170 pk.

Dubbelkoppeling zesversnellingsbak
Aan de dieselzijde is de rumoerige tweeliter pompverstuivermotor, die Mitsubishi van VW betrok, verdwenen. Daardoor is alleen de 2,2 liter common rail turbodiesel van PSA (156 pk) nog over en die is er altijd met vierwielaandrijving. Wel is er als optie een dubbelkoppeling zesversnellingsbak leverbaar, die is overgenomen uit de Lancer Evo.

Zuiniger
De motorische ingrepen hebben tot doel de CO2-uitstoot - lees: het verbruik - te verlagen. In zijn klasse hoeft de Outlander 2.0 alleen de Toyota RAV4 (174 g/km) nog voor te laten gaan, want hij heeft nu een CO2-uitstoot van 189 g/km (CVT: 182 g/km). Dat komt neer op een gemiddelde van 8,0 liter per 100 km (7,7 l/100 km voor de CVT).

Krachtig genoeg
Die nieuwe tweeliter motor is voor de Outlander krachtig genoeg, mede omdat het gewicht bij dat model een stuk lager is dan bij de vierwielaangedreven versies. Mede daardoor sprint de auto redelijk vlot en kun je ook op de snelweg goed uit de voeten. Bovendien is de krachtbron redelijk stil, zelfs bij de CVT-versie die bij het accelereren vaak het toerental fors opjaagt.

Uitrusting completer
De afwerking van de Outlander valt in positieve zin op en de uitrusting is nog wat completer dan voorheen. Toch weet Mitsubishi de prijzen voor het vernieuwde model op een lager niveau te houden dan die van de voorganger. Ze beginnen voortaan bij 26.699 euro voor de voorwielaangedreven Invite, dieselen kan voortaan al voor 35.999 euro.