RIJ-IMPRESSIE MERCEDES E63 AMG EN CHRYSLER 300C SRT8

16-02-07 - Twee auto’s, beide afkomstig uit het wereldomspannende rijk van DaimlerChrysler, de een uit het oude oosten, de ander uit het westen, beide ook in dezelfde autocategorie. Vraag is echter of je met deze auto’s nou voor schut rijdt of juist niet.

Grof en Germaans
Zo’n Mercedes-Benz E63 AMG, vooral in zilver, is eigenlijk gewoon een classic. Juist vanwege dat AMG; die diep-Beierse tuningfirma die tegenwoordig ook tot DaimlerChrysler behoort. Onvergetelijk, de ongenadige SE’s 6,8 liter uit de jaren zestig en zeventig met boven elkaar staande koplampen en megavette vijfspaaks-8J ATS-velgen in dramatisch uitgeklopte wielkasten. Grof en Germaans-goed opgefokt. Opgeblazen. Geblazen. Geracet als gekken hebben ze ermee. In de Duitse, maar ook internationale toerwagenracerij. En maar winnen. De waarachtige toerwagenracesfeer, deze racesleeën! Er zijn tegenwoordig zelfs AMG-boekwerken. Luxueus gebonden, rijk geïllustreerd, ook nog goed geschreven door gerenommeerde collega’s. Dus met zo’n nieuwe E63 AMG onder de billen, toevallig ook nog met zo’n beetje dezelfde motorconfiguratie en cilinderinhoud als die vroegere monsters, zou je - behalve patser - best ook nog eens een car connaisseur kunnen zijn. Voorwaar een opwindende combinatie!

ER ZIJN TEGENWOORDIG ZELFS AMG-BOEKWERKEN. LUXUEUS GEBONDEN, RIJK GEÏLLUSTREERD, OOK NOG GOED GESCHREVEN DOOR GERENOMMEERDE COLLEGA’S

Opvoerspullen
En de Chrysler 300C SRT-8? Die valt ons niet helemaal mee. Is de oorspronkelijke 300C 5.7 Hemi een rechtuit geweldig leuke en cartooneske grootheid - dit laatste met zijn immense hoogte en breedte zelfs letterlijk - deze moderne, ‘gefunkte’ versie met zijn drukspijlige 20-inchers, ontbrekende chroomaccenten en massaal doorgetrokken spoilerwerk met extra koelopeningen voor de remmen, trekken hem helaas onherroepelijk het ordinaire in. Ook binnenin opgekloptheid: geborduurde ‘SRT-8’-logo’s in de leuningen van de kuipstoelen en op het dashboard. Boeiend om bij jezelf na te gaan wat er dan veranderd is, dat je deze variant ondanks zijn kostelijke opvoerspullen opeens niet meer zo leuk vindt.

Challenger-oranje
Het kan ermee te maken hebben dat de verschijning van deze Chrysler ingebed is. Dat je eraan gewend bent. Al of niet in versnelde mate omdat de taxiwereld deze auto in de armen heeft gesloten, en je ze dus veel ziet rondrijden met vernederende - blauwe - nummerborden, die op een even lullig als utilitair (stads-)leven duiden. En hoewel dat dus al helemaal zou moeten opgaan voor die Mercedes, is dat daar nu juist niet zo, vanwege die AMG-historie. Ze hadden de SRT-8 eigenlijk Challenger-oranje moeten spuiten. Met zwarte wielen. Of anders gewoon knal-lichtblauw met oranje biezen. Kijk, dan ben je pas aan het linken zoals Mercedes dat met die Benz dat met zijn AMG-raceverleden ook zo’n beetje doet. Maar wat er nu staat, is gewoon verpest.

ZE HADDEN DE SRT-8 EIGENLIJK CHALLENGER-ORANJE MOETEN SPUITEN. MET ZWARTE WIELEN. OF ANDERS GEWOON KNAL-LICHTBLAUW MET ORANJE BIEZEN.

Vervoerscapaciteit
Voor schut rijd je in geen van beide auto’s. Ook niet in deze extra opgevoerde varianten. Ultrakrachtige auto’s als deze Mercedes-Benz E63 AMG en Chrysler 300C SRT-8 zijn door dit alles namelijk in feite zelfs genialere machines dan een Formule 1-auto. Pure racewagenvermogens bij tegelijk supercomfort en veilige bestuurbaarheid voor iedereen. Zelfs voor meerderen tegelijk, de vervoerscapaciteit in aanmerking genomen. We moeten DaimlerChrysler dankbaar zijn voor dit soort brutale feestkanonnen.

Het volledige verhaal vindt u in CARROS 2 uit 2007

www.mercedes-benz.nl
www.chrysler.nl