LEXUS IS 250C

13-07-09 - Moeders mooiste is de nieuwe open Lexus IS 250C misschien niet, maar hij heeft wel iets bijzonders. Want het is een van de weinige cabrio’s waarin je met vier mensen aan boord fatsoenlijk open kunt rijden.

Wie wel eens achterin een cabriolet heeft gezeten die harder reed dan pakweg stadstempo, weet dat dat geen pretje is. De voor- en zijruiten houden de wind nog redelijk weg bij de voorpassagiers – hoewel daarvoor vaak nog een windschot nodig is – maar voor eventuele achterbankzitters steekt er bijna een lokale orkaan op.
In de nieuwe Lexus IS 250C kun je met de kap open wel achterin meereizen. De Japanse ingenieurs hebben namelijk erg veel tijd geïnvesteerd in een verfijnde windgeleiding. Daardoor kun je zelfs bij 120 km/h nog aangenaam verblijven op de achterbank, zo ondervond een daar meereizende collega. We konden bovendien zonder stemverheffing met hem praten.

IN DE NIEUWE LEXUS IS 250C KUN JE MET DE KAP OPEN WEL ACHTERIN MEEREIZEN

Recordtijd
Verfijning is dus ook het toverwoord bij de Lexus IS 250C. Het is alleen jammer dat die designers niet wat beter hun best hebben gedaan, want echt elegant is het uiterlijk van de open IS niet. Dat komt hoofdzakelijk omdat gekozen is voor een wegklapbare hardtop. Bij de IS vouwt dat dak in drie delen achterin, maar de achtersteven is daardoor iets te lang uitgevallen en de aansluiting bij de achterkant van het dak is wat hoog. Met het dak weggevouwen achterin – dat kan in de recordtijd van 20 seconden – is de IS 250C zeer acceptabel om te zien, maar in de coupéstand is de balans weg. De lange achterkant herbergt wel de grootste kofferruimte in deze klasse: 420 liter. Met het dak open schrompelt de inhoud voor bagage ineen tot 165 liter.

Gezapiger
Coupécabriolets willen ook nog wel eens aan ‘obesitas’ lijden. Sommige concurrenten zijn tussen de 150 en 250 kilo zwaarder dan de modellen waarvan ze zijn afgeleid. Bij de IS 250C valt de gewichtstoename nog wel mee, maar de sedan was al geen echt slank model, dus zwaar is de auto toch. Rijklaar staat er 1.805 kilo op de weegschaal. Dat forse gewicht doet zich gelden door iets gezapiger rijeigenschappen. De IS sedan liet zich nog wel eens verleiden tot een stukje sportief sturen, de ‘C’ voelt zich veel beter op z’n gemak bij een kalme, flanerende rijstijl. Dan geniet je van de soepele vering, de fluisterstille V6-motor met directe injectie en 208 pk en de onthaastende (standaard) zestraps automaat. Bestel gerust ook nog het sublieme Mark Levinson audiosysteem met 365 Watt en 13 luidsprekers.

ECHT ELEGANT IS HET UITERLIJK VAN DE OPEN IS NIET

Heel compleet
Tot de standaarduitrusting behoort dat helaas nooit, net zo min als het praktische touch screen navigatiesysteem. Maar niettemin mag je de uitrusting van de IS 250C heel compleet noemen met 18 inch lichtmetalen wielen, elektrisch verstelbare stoelen en zes airbags. Dat is dan de Luxury-versie die voor 61.200 euro in de prijslijst staat. Meer luxe biedt de Executive met als extra’s stoelventilatie, regensensor, leren bekleding en meedraaiende koplampen voor 65.860 euro. In België is de cabrio de uwe voor een bedrag vanaf 50.690 euro.