RIJ-IMPRESSIE HUMMER H3

19-01-07 - Het blijft iets onnatuurlijk om met bemodderd schoeisel een hagelnieuwe auto in te stappen in de wetenschap dat je het tapijt er niet veel schoner op maakt. Toch moesten we afgelopen woensdag weer even slikken. We waren door Hummer uitgenodigd om op een off road-terrein - zo’n 100 kilometer van Barcelona - te komen testrijden met de H3. Niet de aangekondigde ‘Baby Hummer H4’, maar dat gaf niets, want de puber binnen het Hummer-gezin is een vermelding zonder meer waard.

Het grootste nieuws - afgezien van wat uiterlijke retouches - zit onderhuids en betreft een 3,7 liter sterke vijfpitter die 244 pk naar de vier wielen dirigeert. En dat is mooi 24 pk meer dan de vorige 3,5 liter produceerde. De paardenkrachten hebben we niet louter losgelaten in het ruige terrein, ook hebben we behoorlijk wat kilometers op asfalt gemaakt met de opvallend lichtvoetige en civiele H3. Was het voorheen zo dat er bij een kick down weinig tot niets gebeurde, nu met dat extra vermogen is dát verleden tijd. De H3 komt meer dan plezierig mee met het verkeer en inhaalsprints zijn geen issue. Afgezien van de acceptabele on road-prestaties, waren we vooral wéér onder de indruk van wat de Tonka (bestel ‘m in het geel!) in het terrein liet zien. Deze auto geníet namelijk van afzien, móet z’n bandenprofielen vol met modder hebben en éist zo nu en dan een onderdompeling in een 60 centimeter diepe waterbak. Daarom is het ook een Hummer!

DEZE AUTO GENÍET NAMELIJK VAN AFZIEN, MÓET Z’N BANDENPROFIELEN VOL MET MODDER HEBBEN

En daarom, tenslotte, deze gemodificeerde en in Zuid-Afrika geassembleerde H3, is weer een stuk beter geworden. En met de komst van een diesel in 2008, zal het animo voor deze Grote Vriendelijke Reus alleen maar toenemen. Dat weet weten de hoge heren bij Hummer als geen ander, want het merk gaat wereldwijd als een kogel. Met recht een wereldmerk.