27-12-10 - Ascari Ecosse

30-11-10 - BMW M3 GTS

30-11-10 - Mercedes-Benz CL 2011

16-11-10 - Bentley Continental GT 2011

11-11-10 - Audi A7 Sportback 3.0 TFSi

28-10-10 - Audi A8 Lang W12 quattro

14-10-10 - Porsche 911 GT2 RS

20-09-10 - Infiniti M37 S Premium

15-09-10 - Maserati GranTurismo S -...

07-09-10 - BMW X1 sDrive 18d

20-10-09 - Infiniti FX50S

10-10-09 - Dodge Ram 1500 Laramie

26-08-09 - Mercedes-Benz G320 CDI

08-08-09 - Volvo XC Ice Camp

14-07-09 - Range Rover 5.0 Supercharged

29-12-09 - Hybride Audi Q5 komt in 2011

23-12-09 - Topdesigner Ford verlaat auto...

23-12-09 - Volvo kiest Bollywood voor promotie

11-12-09 - Snelheidsrecord voor Brabus GLK V12

10-12-09 - Elektrische Porsche Cayenne van Ruf

29-12-08 - Land Rover Defender vs. Morgan Plus...

03-10-08 - Rubicon Trail per Jeep Wrangler

03-07-08 - Tjee, wat gaat het slecht

10-04-08 - Rodeo in een porseleinkast

19-06-08 - Aan gene zijde van de grote plas is de markt voor SUV’s bijna ingestort, maar in de ‘oude wereld’ ons land gaan ze nog als de spreekwoordelijke warme broodjes over de toonbank. Ze zijn vaak wel een paar maten kleiner, zoals de Ford Kuga, een SUV op basis van het platform van de Focus.

Ford keek de kat in dit autogenre langdurig uit de boom, maar kon leren van de fouten van anderen. Bijvoorbeeld dat een trendy uiterlijk eigenlijk wel noodzaak is in deze klasse en daarom is de Kuga veel leuker om te zien dan directe concurrenten als de Volkswagen Tiguan, de Renault Koleos, het duo Chevrolet Captiva/Opel Antara en een handvol Koreanen en Japanners.
Ford leerde ook dat je prima een platform van een personenauto kunt gebruiken voor een SUV en in dit geval kon het Amerikaans/Duitse merk terugvallen op een van de beste bodemplaten voor compacte auto’s, namelijk dat van de Ford Focus. De wielbasis werd nog iets vergroot, niet om een zelden gebruikte derde zitrij te creëren, maar om de bagageruimte wat royaler te maken. Normaal bedraagt dat volume 360 liter, maar met de achterbank neergeklapt wordt het 1.355 liter.
Die bagageruimte is vooral ook erg praktisch met een automatisch oprollende bagageafdekking, een ‘keldertje’ onder de bagagevloer met allerlei vakken en daarin zelfs een uitsparing om de bagageafdekking in op te bergen. Verder kan ook de achterruit nog apart open.

Heel compleet
Het interieur is met evenveel flair vormgegeven als de buitenkant en je zit ook nog eens lekker in de Kuga. Voorlopig is de auto er alleen in een heel compleet uitgevoerde versie, zodat er op het gebied van uitrusting ook al weinig wensen open blijven. Alleen zaken als een parkeersensor (wel handig bij zo’n hoge, onoverzichtelijke auto), verwarmbare stoelen en xenon koplampen prijken niet op de standaardlijst.
Dat drijft de prijs van de Kuga wel op, evenals het feit dat je hem voorlopig alleen met vierwielaandrijving kunt krijgen en alleen met een turbodieselmotor. Volgend jaar komt er meer keuze dan deze 39.300 euro kostende versie, want dan zal er voorwielaandrijving en meer motorkeuze beschikbaar komen.

Alleen diesel
Met de huidige, roetgefilterde, tweeliter turbodiesel die Ford inkoopt bij Peugeot, ben je wel ruim voldoende gemotoriseerd. De 136 paardenkrachten lijken op papier wat bescheiden voor een ruim 1.600 kilo wegende auto, maar in de praktijk is de auto aangenaam vlot vanwege zijn royale koppel van 320 Nm.
De kracht wordt normaal gesproken vrijwel volledig naar de voorwielen gestuurd, maar er is maar weinig gripverlies nodig om de Haldex-koppeling te activeren die dan de achterwielen bij schakelt. Geen systeem om het terrein mee in te duiken, maar een bospaadje nemen of een gewaagde wintersportbestemming bereiken is de Kuga wel toevertrouwd.
Op de gewone weg constateer je dat de Kuga eigenlijk gewoon de best sturende SUV is in deze klasse. Met dank aan het Focus-onderstel stuurt hij messcherp en de auto voelt vooral ook lekker handzaam aan. Je kunt er zelfs sportief mee de hoek om, zonder dat de vering daarvoor hard moest worden afgestemd. Het lange wachten op een midi-SUV heeft Ford dus beloond met een van de beste en leukste auto’s in zijn klasse. Jammer alleen dat je nu weer moet wachten op de benzineversies.