LAATSTE RIJ-IMPRESSIES:
27-12-10 - Ascari Ecosse
30-11-10 - BMW M3 GTS
30-11-10 - Mercedes-Benz CL 2011
16-11-10 - Bentley Continental GT 2011
11-11-10 - Audi A7 Sportback 3.0 TFSi
28-10-10 - Audi A8 Lang W12 quattro
14-10-10 - Porsche 911 GT2 RS
20-09-10 - Infiniti M37 S Premium
15-09-10 - Maserati GranTurismo S -...
07-09-10 - BMW X1 sDrive 18d
MEER ABARTH RIJ-IMPRESSIES:
13-01-09 - Abarth Grande Punto Esse esse
MEEST GELEZEN RIJ-IMPRESSIES:
MEER ABARTH AUTONIEUWS:
23-06-10 - Abarth komt met sportauto
21-06-10 - Abarth Punto Evo en 500C aan de...
25-05-10 - Italiaans feestje op Zandvoort
09-05-10 - Atomik 500 eerste superstadsauto
29-03-10 - Rij als eerste de Abarth 500C
MEER ABARTH REPORTAGES:
22-11-10 - 18 hallen autogenot in Essen
FIAT 500 ABARTH
14-08-08 - Met de komst van de Fiat 500 Abarth moet het Italiaanse tuninglabel weer forse verkoopaantallen gaan scoren na een jarenlang sluimerend bestaan. Qua ontwerp is de snelste 500 dan ook sterk geïnspireerd door de kleine racertjes van weleer. We testten of ook het onderstel en de motor dat karakter hebben meegekregen.
Op Fiat’s eigen testbaan in het Italiaanse Balocco kregen we de gelegenheid om helemaal los te gaan zonder de strenge, controlerende blik van de Carabinieri. Met 135 pk en een koppel van maximaal 206 Nm lijkt het qua prestaties in ieder geval wel goed te zitten met de sportieve aspiraties van de meest knuffelbare auto van dit moment.
DE 500 IS ALS ABARTH IS EEN STUK SERIEUZER GEWORDEN
Remmen
Dankzij bovengenoemd vermogen in combinatie met een gewicht van ongeveer 1.100 kilogram is de Abarth heerlijk rap over het circuit te jagen. Ook het onderstel is aardig op het niveau van de motorprestaties. Magneti Marelli heeft de MacPherson voorwielophanging en de semi-onafhankelijke achterwielophanging afgesteld met een veilige vorm van onderstuur. Dat kan tenietgedaan worden door remmend de bocht in te komen, maar dat is meer om ondeugend met de staart te zwiepen. De remmen zijn trouwens een enorme verrassing, want het systeem heeft totaal geen last van fading, zo hebben we vele ronden lang kunnen constateren. Tijdens een korte stop kringelde de rook hevig stinkend door de 17-inch wielen omhoog, maar de remmen waren niet door de knieën gegaan.
Dankzij bovengenoemd vermogen in combinatie met een gewicht van ongeveer 1.100 kilogram is de Abarth heerlijk rap over het circuit te jagen. Ook het onderstel is aardig op het niveau van de motorprestaties. Magneti Marelli heeft de MacPherson voorwielophanging en de semi-onafhankelijke achterwielophanging afgesteld met een veilige vorm van onderstuur. Dat kan tenietgedaan worden door remmend de bocht in te komen, maar dat is meer om ondeugend met de staart te zwiepen. De remmen zijn trouwens een enorme verrassing, want het systeem heeft totaal geen last van fading, zo hebben we vele ronden lang kunnen constateren. Tijdens een korte stop kringelde de rook hevig stinkend door de 17-inch wielen omhoog, maar de remmen waren niet door de knieën gegaan.
Sportieve pakketten
Het algehele gevoel in het onderstel zou niettemin wat scherper mogen, want ook bij het indrukken van de sportknop is geen héél groot verschil te bemerken. Er is overigens nog ruimte voor verbetering, als we de vergelijking trekken met bijvoorbeeld de gelimiteerde ‘Opening Edition’. Deze speciale versie levert 160 pk en 230 Nm koppel in combinatie met een verlaagd onderstel en geperforeerde remschijven. Helaas is deze auto inmiddels uitverkocht, maar Fiat komt spoedig met andere mogelijkheden voor extra sportiviteit.
De 500 Abarth kan binnenkort namelijk uitgerust worden met pakketten die bij speciale, door Abarth geselecteerde tuners geleverd en gemonteerd kunnen worden. Waar de pakketten precies uit bestaan en hoeveel extra vermogen er dan uit de 1.4 turbomotor wordt onttrokken, is momenteel nog niet bekend. Topman Luca De Meo heeft het echter over “Misschien wel meer dan 160 pk”. Voorlopig moeten we het met een topsnelheid van 205 km/h doen en een acceleratie van 0 naar 100 in 7,9 seconden. Op zichzelf al heel nette prestaties en dus een mooie start.
Het algehele gevoel in het onderstel zou niettemin wat scherper mogen, want ook bij het indrukken van de sportknop is geen héél groot verschil te bemerken. Er is overigens nog ruimte voor verbetering, als we de vergelijking trekken met bijvoorbeeld de gelimiteerde ‘Opening Edition’. Deze speciale versie levert 160 pk en 230 Nm koppel in combinatie met een verlaagd onderstel en geperforeerde remschijven. Helaas is deze auto inmiddels uitverkocht, maar Fiat komt spoedig met andere mogelijkheden voor extra sportiviteit.
De 500 Abarth kan binnenkort namelijk uitgerust worden met pakketten die bij speciale, door Abarth geselecteerde tuners geleverd en gemonteerd kunnen worden. Waar de pakketten precies uit bestaan en hoeveel extra vermogen er dan uit de 1.4 turbomotor wordt onttrokken, is momenteel nog niet bekend. Topman Luca De Meo heeft het echter over “Misschien wel meer dan 160 pk”. Voorlopig moeten we het met een topsnelheid van 205 km/h doen en een acceleratie van 0 naar 100 in 7,9 seconden. Op zichzelf al heel nette prestaties en dus een mooie start.
HET REMSYSTEEM HEEFT TOTAAL GEEN LAST VAN FADING, ZO CONSTATEERDEN WE VELE RONDEN LANG
Babyijsbeer
In het interieur heeft Abarth eveneens een sportieve sfeer te creëren met een aan de onderkant afgeplat stuur, sportstoelen en een turbodrukmeter. Aan de buitenkant vallen de grotere wielen op, alsmede een forse voorbumper met extra koelopeningen, een dakspoiler, speciale Abarth-striping en een achterbumper met diffusor en dubbele uitlaten.
De 500 is als Abarth is een stuk serieuzer geworden en oogst louter positieve reacties, vooral als het op uiterlijk aankomt. Hij heeft namelijk nog steeds de koddige uitstraling van een babyijsbeer, maar onderhuids zijn de echte Abarth-genen voelbaar. Voor de openbare weg weet de combinatie van motor en onderstel een voldoende sportief gevoel op te wekken dus de basis is in ieder geval prima. Wie echter graag af en toe ook eens een Mini-rijder een slechte dag wil bezorgen, doet er verstandig aan te wachten tot de tuningpakketten op de markt komen.
In het interieur heeft Abarth eveneens een sportieve sfeer te creëren met een aan de onderkant afgeplat stuur, sportstoelen en een turbodrukmeter. Aan de buitenkant vallen de grotere wielen op, alsmede een forse voorbumper met extra koelopeningen, een dakspoiler, speciale Abarth-striping en een achterbumper met diffusor en dubbele uitlaten.
De 500 is als Abarth is een stuk serieuzer geworden en oogst louter positieve reacties, vooral als het op uiterlijk aankomt. Hij heeft namelijk nog steeds de koddige uitstraling van een babyijsbeer, maar onderhuids zijn de echte Abarth-genen voelbaar. Voor de openbare weg weet de combinatie van motor en onderstel een voldoende sportief gevoel op te wekken dus de basis is in ieder geval prima. Wie echter graag af en toe ook eens een Mini-rijder een slechte dag wil bezorgen, doet er verstandig aan te wachten tot de tuningpakketten op de markt komen.
De rij-impressie van de 500 Abarth staat in CARROS 5/2008
BESCHIKBARE SPECIFICATIES:
Model
500
Carrosserievorm
hatchback
Vermogen
135 pk
Acceleratie 0-100
7,9 sec
Topsnelheid
205 km/h
Co2 uitstoot
155 gr/km
Prijs in euro
21.990
::
Laatste reacties op dit artikel
zmkish schrijft:
06-12-11 - vXKr71 rncgboihilri, [url=http://bnewimsxqkdc.com/]bnewimsxqkdc[/url], [link=http://hyroorvqocxw.com/]hyroorvqocxw[/link], http://zvxgrxnkruhx.com/
06-12-11 - vXKr71 rncgboihilri, [url=http://bnewimsxqkdc.com/]bnewimsxqkdc[/url], [link=http://hyroorvqocxw.com/]hyroorvqocxw[/link], http://zvxgrxnkruhx.com/
