RIJ-IMPRESSIE CHRYSLER GRAND VOYAGER

18-11-07 - De nieuwe Chrysler Grand Voyager is groter dan zijn voorganger en is ook alleen nog maar als 'Grand' te koop. De normale Voyager gaat namelijk verdwijnen.

Maar geen nood, want die komt volgend jaar als met model Journey van zustermerk Dodge op de markt. Wij reden de nieuwe Grand Voyager met de 2,8 liter VM-diesel door het heuvelachtige landschap rond Barcelona.

GOODBYE 'KORTE' VOYAGER. DIE WORDT IMMERS VERVANGEN DOOR DE JOURNEY VAN ZUSTERMERK DODGE

Daar moeten de 163 pk sterke zescilinder turbodiesel en de automatische zesbak flink aan het werk gehouden worden om de ongeveer twee ton aan gewicht enigszins vlot te kunnen bewegen. De acceleratie vanuit stilstand of vanaf lage snelheden is niet om over naar huis te schrijven, alhoewel we dat hier toch maar even doen… Op de snelweg is het gelukkig allemaal heel anders. Eenmaal op snelheid is de motor opmerkelijk stil en ook de tussenacceleraties zijn prima te noemen. Een gecombineerd verbruik van 9,3 liter per 100 kilometer is voor een auto van dit formaat ronduit netjes.

‘Boxy design’
Het ontwerp van de nieuwe Grand Voyager is vooral veel hoekiger geworden. Volgens Product Manager James Maes is dit om de auto moderner te maken dan zijn voorganger, maar met die opmerking kwam hij niet echt lekker weg bij de verzamelde internationale pers. Daar was de algemene stelling dat de auto geforceerd richting Chrysler 300C gemodelleerd zou zijn en dat zou gewoon niet passen bij een MPV. Wij sluiten ons echter aan bij Maes en zien het ‘boxy design’ als een verbetering ten opzichte van de gedateerde voorganger en… als eigenzinnige eigenschap in het over het algemeen dodelijk saaie segment.

DE DRIE ZITTINGEN OP DE DERDE RIJ ZIJN WAT MINDER GESCHIKT VOOR LANGE VOLWASSENEN, MAAR PRIMA VOOR KORTE AFSTANDEN OF KLEINE GESTALTES

Busje
Het interieur is enorm ruim en dat komt niet alleen door de toegenomen buitenmaten, maar ook door de raamstijlen die naar boven toe minder naar binnen gericht zijn dan bij het huidige model. De eerste indruk is dan ook dat je met een ‘busje’ onderweg bent. De vormgeving en de gekozen materialen zullen nog steeds niet alle Europeanen aanspreken, maar er is zeker moeite gedaan om ook de “veeleisende klanten aan de andere kant van de oceaan” tevreden te stellen. Voorin en op de captain seats op de tweede rij is het goed toeven. De drie zittingen op de derde rij zijn wat minder geschikt voor lange volwassenen, maar prima voor korte afstanden of kleine gestaltes. Over luxe heeft niemand te klagen want zaken als een audiosysteem met 20 Gb harddisk, dubbele DVD-speler, USB-aansluiting, aansluitingen voor gameconsoles en TFT-schermen voor de tweede en derde zitrij zijn verkrijgbaar en dan ook zeker een aanrader. Het systeem biedt zelfs de mogelijkheid om CD’s te ‘rippen’ naar MP3 en op de harddisk op te slaan.

Swivel ’n Go
Reden voor het verdwijnen van de korte Voyager zijn het Stow ’n Go en nu ook Swivel ’n Go-systeem. Dit past namelijk niet in het standaard model en Chrysler wil beide systemen zonder meer aan de naam Voyager koppelen. Aan Dodge dus de taak om de korte Voyager als Journey in leven te houden. Stow ’n Go is het reeds bekende systeem waarbij de stoelen geheel in de bodem opgeborgen kunnen worden. Bij Swivel ’n Go kunnen de stoelen op de tweede rij ook nog eens 180 graden gedraaid worden om een gezellige zitruimte of een compacte vergaderruimte te creëren.

HET RIJGEDRAG KAN NOG STEEDS ALS AMERIKAANS OMSCHREVEN WORDEN HET ZIJ NU IN MINDERE MATE

Concluderend kunnen we rustig stellen dat de nieuwe Grand Voyager er op veel punten sterk op vooruit gegaan is. Het rijgedrag kan nog steeds als Amerikaans omschreven worden (het zij nu in mindere mate), maar dat past ook wel een beetje bij een auto die vooral voor vervoer van meerdere personen over grotere afstanden bedoeld is. Daarop is het interieur dan ook volledig toegespitst. En dat maakt de Grand Voyager tot een ideale ‘people carrier’ voor wie nou eens niet de obligate Espace of Sharan wil rijden. De diesel staat vanaf februari 2008 voor 49.900 euro bij de dealers. De 3.8 V6-benzine gaat minimaal 45.990 euro kosten.

www.chrysler.nl

Aanbevolen artikelen

19-03-08 - Prijzen Chrysler Grand Voyager