LAATSTE RIJ-IMPRESSIES:
27-12-10 - Ascari Ecosse
30-11-10 - BMW M3 GTS
30-11-10 - Mercedes-Benz CL 2011
16-11-10 - Bentley Continental GT 2011
11-11-10 - Audi A7 Sportback 3.0 TFSi
28-10-10 - Audi A8 Lang W12 quattro
14-10-10 - Porsche 911 GT2 RS
20-09-10 - Infiniti M37 S Premium
15-09-10 - Maserati GranTurismo S -...
07-09-10 - BMW X1 sDrive 18d
MEER CHEVROLET RIJ-IMPRESSIES:
24-01-10 - Chevrolet Volt
MEEST GELEZEN RIJ-IMPRESSIES:
MEER CHEVROLET AUTONIEUWS:
06-12-10 - Chevrolet Orlando geprijsd
19-11-10 - Beursgang GM groot succes
05-11-10 - Chevrolet Camaro hottest car op...
04-11-10 - Chevrolet Volt Z-Spec
12-10-10 - GM niet helemaal eerlijk over Volt
CHEVROLET CRUZE
21-04-09 -
General Motors’ Koreaanse dochter Chevrolet, voorheen Daewoo, heeft sinds de overname nog weinig opzienbarends laten zien. Maar de nu gepresenteerde Cruze is een veelbelovende middenklasser.
De Chevrolet Cruze is de opvolger van de Nubira, een ‘grijze muis’ die in ons land op weinig belangstelling kon rekenen. Dat had wel hoofdzakelijk, maar niet uitsluitend te maken met zijn saaie sedan-koetswerk, want de Nubira was er ook als combi, die overigens nauwelijks meer populariteit kende.
DE CRUZE STAAT WEL OP EEN VORSTELIJKE WIELBASIS VAN 2,69 METER
Markant uiterlijk
Het is verheugend om te kunnen constateren dat de ontwerpers veel beter hun best hebben gedaan op de Cruze. Het is een smaakvolle sedan geworden, die aan de achterkant wat weg heeft van de Honda Civic Hybrid, maar vooral voor een origineel en markant uiterlijk heeft met een nieuwe, dubbele grille, waarin het ‘strikje’ van Chevrolet prominent schittert. Het dak loopt een beetje coupévormig af en zorgt voor een elegant silhouet.
Het is verheugend om te kunnen constateren dat de ontwerpers veel beter hun best hebben gedaan op de Cruze. Het is een smaakvolle sedan geworden, die aan de achterkant wat weg heeft van de Honda Civic Hybrid, maar vooral voor een origineel en markant uiterlijk heeft met een nieuwe, dubbele grille, waarin het ‘strikje’ van Chevrolet prominent schittert. Het dak loopt een beetje coupévormig af en zorgt voor een elegant silhouet.
Nieuw platform
De Cruze is met een lengte van 4,60 meter een vrij forse auto. Hij is een slagje groter dan zijn voorganger die nog in de compacte middenklasse opereerde, maar nog net niet het formaat van een Volkswagen Passat. De Cruze staat wel op een vorstelijke wielbasis van 2,69 meter. De auto gebruikt overigens het nieuwe platform binnen het General Motors-concern, dat ook zal worden gebruikt voor de volgende generatie van de Opel Astra.
Het is te hopen dat ook de wielophanging ongewijzigd wordt overgenomen, want de Cruze is een prettig sturende en zeer aangenaam geveerde auto. Het weggedrag is een mooi compromis tussen sportiviteit en comfort, met een accentje op die laatste eigenschap. En dat is nooit weg in een land dat langzamerhand vol ligt met verkeersdrempels.
De Cruze is met een lengte van 4,60 meter een vrij forse auto. Hij is een slagje groter dan zijn voorganger die nog in de compacte middenklasse opereerde, maar nog net niet het formaat van een Volkswagen Passat. De Cruze staat wel op een vorstelijke wielbasis van 2,69 meter. De auto gebruikt overigens het nieuwe platform binnen het General Motors-concern, dat ook zal worden gebruikt voor de volgende generatie van de Opel Astra.
Het is te hopen dat ook de wielophanging ongewijzigd wordt overgenomen, want de Cruze is een prettig sturende en zeer aangenaam geveerde auto. Het weggedrag is een mooi compromis tussen sportiviteit en comfort, met een accentje op die laatste eigenschap. En dat is nooit weg in een land dat langzamerhand vol ligt met verkeersdrempels.
EEN MOOI COMPROMIS TUSSEN SPORTIVITEIT EN COMFORT
Kofferkrakers
Achterin de Cruze is het zitcomfort goed en van de dalende daklijn heb je tot ruim boven de 1,80 meter geen last. De bagageruimte is met 450 liter heel behoorlijk en dat er bij de Koraanse GM-dochter op de kleintjes wordt gelet, zie je alleen aan de ouderwetse scharnierbeugels, die nog wel eens een koffer willen kraken. Forse afmetingen betekenen veelal ook een hoog gewicht, maar rijklaar brengt de eenvoudigste Cruze 1.365 kilogram op de schaal. Dat is niet overdreven veel voor een 1,6 liter benzineversie. Het gewicht loopt op tot ruim anderhalve ton voor een rijklare tweeliter turbodiesel.
Achterin de Cruze is het zitcomfort goed en van de dalende daklijn heb je tot ruim boven de 1,80 meter geen last. De bagageruimte is met 450 liter heel behoorlijk en dat er bij de Koraanse GM-dochter op de kleintjes wordt gelet, zie je alleen aan de ouderwetse scharnierbeugels, die nog wel eens een koffer willen kraken. Forse afmetingen betekenen veelal ook een hoog gewicht, maar rijklaar brengt de eenvoudigste Cruze 1.365 kilogram op de schaal. Dat is niet overdreven veel voor een 1,6 liter benzineversie. Het gewicht loopt op tot ruim anderhalve ton voor een rijklare tweeliter turbodiesel.
Ademnood
De 1,6 liter benzinemotor uit het gamma van de Cruze kunnen we op basis van onze eerste indruk niet aanbevelen. Op papier heeft hij met 114 pk genoeg vermogen en een honderdsprint van 12,5 seconden lijkt ook niet overdreven langzaam, maar de krachtbron voelt voortdurend aan of hij in ademnood is. De opgegeven prestaties haalt hij bij lange na niet, zo constateerden we met de stopwatch in de hand. De 141 pk 1,8 liter voldoet veel beter. Hij komt wel in de buurt van zijn sprinttijd van tien tellen. Hij heeft echt stukken meer kracht en toont ook een veel betere souplesse. Altijd verkiezen boven de 1.6 dus, ook omdat hij volgens de opgave van Chevrolet net als de 1.6 met 6,8 liter per 100 kilometer toe kan. En hij kost bij een gelijke uitrusting maar 1.000 euro meer.
De 1,6 liter benzinemotor uit het gamma van de Cruze kunnen we op basis van onze eerste indruk niet aanbevelen. Op papier heeft hij met 114 pk genoeg vermogen en een honderdsprint van 12,5 seconden lijkt ook niet overdreven langzaam, maar de krachtbron voelt voortdurend aan of hij in ademnood is. De opgegeven prestaties haalt hij bij lange na niet, zo constateerden we met de stopwatch in de hand. De 141 pk 1,8 liter voldoet veel beter. Hij komt wel in de buurt van zijn sprinttijd van tien tellen. Hij heeft echt stukken meer kracht en toont ook een veel betere souplesse. Altijd verkiezen boven de 1.6 dus, ook omdat hij volgens de opgave van Chevrolet net als de 1.6 met 6,8 liter per 100 kilometer toe kan. En hij kost bij een gelijke uitrusting maar 1.000 euro meer.
SCHERPE PRIJZEN, MAAR TOCH IS ER NERGENS OP BEKNIBBELD
Scherpe prijzen
Voor de zakelijke rijder heeft Chevrolet dan nog een tweeliter turbodiesel met 150 pk, die nog iets vlotter is dan de 1.8 benzine en ook zuiniger. Later dit jaar volgt een tweeliter diesel met 125 pk, waarvan de importeur hoge verwachtingen heeft in de zakelijke markt. Mede vanwege zijn aantrekkelijke vanafprijs van 21.695 euro.
De Cruze 1.6 LE op benzine is er trouwens al vanaf 17.995 euro en voor twee mille meer is er een 1.8 met ook nog eens meer uitrusting. Scherpe prijzen, maar toch is er nergens op beknibbeld bij de Chevrolet Cruze. Sterker nog, in de LE genoemde basisversie zit al het noodzakelijke er al in. Zes airbags, een elektronisch stabiliteitsysteem, airco, elektrische ruitbediening en audio. Voor 16.999 euro mag u de Cruze in België mee naar huis nemen.
Voor de zakelijke rijder heeft Chevrolet dan nog een tweeliter turbodiesel met 150 pk, die nog iets vlotter is dan de 1.8 benzine en ook zuiniger. Later dit jaar volgt een tweeliter diesel met 125 pk, waarvan de importeur hoge verwachtingen heeft in de zakelijke markt. Mede vanwege zijn aantrekkelijke vanafprijs van 21.695 euro.
De Cruze 1.6 LE op benzine is er trouwens al vanaf 17.995 euro en voor twee mille meer is er een 1.8 met ook nog eens meer uitrusting. Scherpe prijzen, maar toch is er nergens op beknibbeld bij de Chevrolet Cruze. Sterker nog, in de LE genoemde basisversie zit al het noodzakelijke er al in. Zes airbags, een elektronisch stabiliteitsysteem, airco, elektrische ruitbediening en audio. Voor 16.999 euro mag u de Cruze in België mee naar huis nemen.
BESCHIKBARE SPECIFICATIES:
Model
Cruze
Uitvoering
1.8 LT
Vermogen
141 pk
Acceleratie 0-100
10,0 sec
Topsnelheid
200 km/h
Co2 uitstoot
159 gr/km
Prijs in euro
21.995
::
