LAATSTE RIJ-IMPRESSIES:
27-12-10 - Ascari Ecosse
30-11-10 - BMW M3 GTS
30-11-10 - Mercedes-Benz CL 2011
16-11-10 - Bentley Continental GT 2011
11-11-10 - Audi A7 Sportback 3.0 TFSi
28-10-10 - Audi A8 Lang W12 quattro
14-10-10 - Porsche 911 GT2 RS
20-09-10 - Infiniti M37 S Premium
15-09-10 - Maserati GranTurismo S -...
07-09-10 - BMW X1 sDrive 18d
MEER BMW RIJ-IMPRESSIES:
30-11-10 - BMW M3 GTS
07-09-10 - BMW X1 sDrive 18d
10-07-10 - BMW 520d Touring
14-04-10 - BMW 320d EfficientDynamics Edition
15-03-10 - BMW Active Hybrid X6
MEEST GELEZEN RIJ-IMPRESSIES:
MEER BMW AUTONIEUWS:
04-01-11 - Minder tweewielers verkocht
29-12-10 - Geen schuifdak in BMW 1-serie M
28-12-10 - BMW Vision ED gaat i8 heten
16-12-10 - Gunstig bijtellen met 320d Touring
16-12-10 - BMW: 1-serie in het nieuw en meer.....
MEER BMW REPORTAGES:
31-08-10 - Het Art Car-fenomeen
05-10-09 - Top 10 beste rijdersauto's
03-09-09 - IAA 2009: alle primeurs
29-10-08 - Goodbye grote motoren
16-09-05 - De basis van het rijplezier
RIJIMPRESSIE BMW 125I CABRIO
10-02-08 -
Een echte cabriolet heeft een stoffen kap en geen stalen klapdak, zo vinden de echte liefhebbers van open autorijden. Om hen niet teleur te stellen heeft de nieuwe 1-serie Cabrio weer een softtop.
Het stalen klapdak dat BMW een jaar geleden in de 3-serie Cabrio introduceerde heeft natuurlijk voordelen, want het maakt van je open auto tegelijk ook een winterharde – hebben we nog wel harde winters? - coupé. En als een der eerste merken slaagde BMW erin zo’n coupécabrio ook een echt elegant uiterlijk te verschaffen. Maar de tol betaal je op de weegschaal (meergewicht ruim 200 kilo) en zo’n dak kost ook meer al spaar je natuurlijk een extra hardtop uit.
MET IEDERE NIEUWE VARIANT ZIET DE BMW 1-SERIE ER BETER UIT
Stijf als een coupé
Bij de open versie van de 1-serie heeft BMW gewoon weer gekozen voor een stoffen kap en hoe goed die 3-serie Cabrio ook is, je kunt daar alleen maar blij mee zijn. De 125i Cabrio die we reden voelt open en gesloten nagenoeg namelijk net zo stijf als een coupé. En je kunt met kap open of dicht de hele tijd genieten van een van de lekkerste ‘motorsounds’ die we kennen. De drieliter benzinezespitter uit de 125i gromt stationair al lekker agressief en naarmate het toerental stijgt gaat hij steeds venijniger zingen, desgewenst tot aan de rode streep bij 7.000 toeren.
Bij de open versie van de 1-serie heeft BMW gewoon weer gekozen voor een stoffen kap en hoe goed die 3-serie Cabrio ook is, je kunt daar alleen maar blij mee zijn. De 125i Cabrio die we reden voelt open en gesloten nagenoeg namelijk net zo stijf als een coupé. En je kunt met kap open of dicht de hele tijd genieten van een van de lekkerste ‘motorsounds’ die we kennen. De drieliter benzinezespitter uit de 125i gromt stationair al lekker agressief en naarmate het toerental stijgt gaat hij steeds venijniger zingen, desgewenst tot aan de rode streep bij 7.000 toeren.
Open en dicht mooi
Op de sprint van 0 tot 100 km/h verspilt hij slechts 6,8 seconden en met een top van 238 km/h mag je hem tot de snelle auto’s rekenen en het is een vreugde om de scherp sturende 125i over een bochtig traject te jagen. Hoge snelheden zijn trouwens heel behoorlijk vol te houden, want met gesloten kap wordt het pas boven de 160 km/h moeilijk om een gesprek met je passagier te voeren. Open gaat het praten tot dik 140 km/h nog prima en van rijwind heb je geen last wanneer je het windscherm achter de voorstoelen opzet.
De 125i Cabrio is zowel open als gesloten een mooie auto om te zien en met iedere nieuwe variant ziet de 1-serie er beter uit. Met de kap open zijn er geen hinderlijke rolbeugels te zien, die komen pas omhoog achter de hoofdsteunen als het nodig is. De kap wordt standaard elektrisch geopend en keurig opgeborgen onder een klep, waarmee de kofferruimte dan krimpt van 305 tot 260 liter.
Op de sprint van 0 tot 100 km/h verspilt hij slechts 6,8 seconden en met een top van 238 km/h mag je hem tot de snelle auto’s rekenen en het is een vreugde om de scherp sturende 125i over een bochtig traject te jagen. Hoge snelheden zijn trouwens heel behoorlijk vol te houden, want met gesloten kap wordt het pas boven de 160 km/h moeilijk om een gesprek met je passagier te voeren. Open gaat het praten tot dik 140 km/h nog prima en van rijwind heb je geen last wanneer je het windscherm achter de voorstoelen opzet.
De 125i Cabrio is zowel open als gesloten een mooie auto om te zien en met iedere nieuwe variant ziet de 1-serie er beter uit. Met de kap open zijn er geen hinderlijke rolbeugels te zien, die komen pas omhoog achter de hoofdsteunen als het nodig is. De kap wordt standaard elektrisch geopend en keurig opgeborgen onder een klep, waarmee de kofferruimte dan krimpt van 305 tot 260 liter.
Warmtewerend leer
Een aardige vondst van BMW is de optie om de auto uit te kunnen rusten met speciaal leer dat minder zonnewarmte opneemt. Minder kans om je te verbranden als je hem even open parkeert in het zonnetje. Dat vergt wel een meerprijs en een leuk aangeklede 125i Cabrio gaat daarmee over de 55 euromille heen. Maar de 1-serie Cabrio is er ook met bescheidener motoren: 118i met 143 pk, 120i met 170 pk en 120d met 177 pk. Nog rapper kan ook met de 135i Cabrio met 306 pk biturbomotor. De 118i Cabrio is er vanaf 34.800 euro.
Een aardige vondst van BMW is de optie om de auto uit te kunnen rusten met speciaal leer dat minder zonnewarmte opneemt. Minder kans om je te verbranden als je hem even open parkeert in het zonnetje. Dat vergt wel een meerprijs en een leuk aangeklede 125i Cabrio gaat daarmee over de 55 euromille heen. Maar de 1-serie Cabrio is er ook met bescheidener motoren: 118i met 143 pk, 120i met 170 pk en 120d met 177 pk. Nog rapper kan ook met de 135i Cabrio met 306 pk biturbomotor. De 118i Cabrio is er vanaf 34.800 euro.
Gevonden keywords
::
