LAATSTE RIJ-IMPRESSIES:
27-12-10 - Ascari Ecosse
30-11-10 - BMW M3 GTS
30-11-10 - Mercedes-Benz CL 2011
16-11-10 - Bentley Continental GT 2011
11-11-10 - Audi A7 Sportback 3.0 TFSi
28-10-10 - Audi A8 Lang W12 quattro
14-10-10 - Porsche 911 GT2 RS
20-09-10 - Infiniti M37 S Premium
15-09-10 - Maserati GranTurismo S -...
07-09-10 - BMW X1 sDrive 18d
MEER AUDI RIJ-IMPRESSIES:
11-11-10 - Audi A7 Sportback 3.0 TFSi
28-10-10 - Audi A8 Lang W12 quattro
29-06-10 - Audi A1
14-06-10 - Audi RS 5 Coupe
11-06-10 - Audi R8 Spyder
MEEST GELEZEN RIJ-IMPRESSIES:
MEER AUDI AUTONIEUWS:
06-01-11 - Audi TT RS nu met S tronic
17-12-10 - Audi RS7 met 600 pk?
11-12-10 - Audi R18: nieuwe Le Mans-racer
10-12-10 - Audi A6 vanaf 46.900 euro
25-11-10 - Nieuwe Audi Quattro komt echt
MEER AUDI REPORTAGES:
27-03-10 - De schatten van Audi Tradition
05-10-09 - Top 10 beste rijdersauto's
03-09-09 - IAA 2009: alle primeurs
24-06-09 - 24 Uur van Le Mans 2009
01-02-09 - Steeds meer pantserauto's
RIJ-IMPRESSIE AUDI RS6
17-02-08 -
De nieuwste stationwagon van Audi heeft 580 pk… Op en rond het circuit Paul Ricard reden we niet alleen met de A3 Cabriolet, maar ook met de langverwachte Audi RS6.
Al tijdens de persbriefing horen we de RS6’en over het circuit brullen. Buiten schijnt een felle zon en het High Tech Test Track van Formule 1 baas Bernie Ecclestone ligt er maagdelijk bij. Als een bevroren meer waar nog geen schaats op geweest is. Het zware motorgeluid in de verte zwelt aan tot een luid gebulder, dat de gehele ruimte vult. Alle ogen volgen de langs flitsende, blauwe RS6. Straks zijn wij aan de beurt.
WAT EEN POWER ZIT ER IN DEZE FAMILIEAUTO
Supersportauto
We herinneren ons allemaal nog de blauwe RS2, Audi’s eerste ‘achterlijke’ stationwagon. In samenwerking met Porsche gemaakt en met onder de kap een geblazen vijfcilinder met liefst 315 pk had. Later kwam de RS4, met een 380 pk sterke V6 biturbo en daarna de huidige RS4 (420 pk), de RS6 (450 pk) en de RS6 Plus (480 pk). Nu is er dus de nieuwe RS6 met een V10 directe TFSI brandstofinspuiting, twee turbo’s en een bijna niet te bevatten vermogen: 580 pk en een koppel van 650 Nm dat beschikbaar is tussen 1.500 en 6.250 toeren per minuut. Waarden die de RS6 in de orde van absolute supersportauto’s plaatsen. Ware het niet dat hij net zo aërodynamisch is als een stationwagon kan zijn en bovendien 2.025 kilogram weegt. Het is dus de vraag of de permanente quattro-aandrijving en de zestraps tiptronic de theoretische sportautocapaciteiten kunnen vertalen naar de praktijk.
We herinneren ons allemaal nog de blauwe RS2, Audi’s eerste ‘achterlijke’ stationwagon. In samenwerking met Porsche gemaakt en met onder de kap een geblazen vijfcilinder met liefst 315 pk had. Later kwam de RS4, met een 380 pk sterke V6 biturbo en daarna de huidige RS4 (420 pk), de RS6 (450 pk) en de RS6 Plus (480 pk). Nu is er dus de nieuwe RS6 met een V10 directe TFSI brandstofinspuiting, twee turbo’s en een bijna niet te bevatten vermogen: 580 pk en een koppel van 650 Nm dat beschikbaar is tussen 1.500 en 6.250 toeren per minuut. Waarden die de RS6 in de orde van absolute supersportauto’s plaatsen. Ware het niet dat hij net zo aërodynamisch is als een stationwagon kan zijn en bovendien 2.025 kilogram weegt. Het is dus de vraag of de permanente quattro-aandrijving en de zestraps tiptronic de theoretische sportautocapaciteiten kunnen vertalen naar de praktijk.
565 liter
Het antwoord krijgen we snel en resoluut. Meteen vanuit de pitstraat imponeert de RS6 met zijn gigantische snelheidsopbouw én zijn geluid – de ‘bromf’ tijdens de schakelmomenten... Monsterlijk. En zelfs in bochten geeft de RS6 – ondanks aardig wat onderstuur – een zekere en verschrikkelijke snelle sensatie. We kunnen ons goed voorstellen dat zelfs Porsches en Ferrari’s aardig zouden moeten zweten om ons bij te houden. Wat een power zit er in deze familieauto. Want dat is het. Onder het dikke plaatwerk is niet alleen plek voor bizar veel paardenkrachten, maar ook voor vijf passagiers en 565 liter aan bagage…
Het antwoord krijgen we snel en resoluut. Meteen vanuit de pitstraat imponeert de RS6 met zijn gigantische snelheidsopbouw én zijn geluid – de ‘bromf’ tijdens de schakelmomenten... Monsterlijk. En zelfs in bochten geeft de RS6 – ondanks aardig wat onderstuur – een zekere en verschrikkelijke snelle sensatie. We kunnen ons goed voorstellen dat zelfs Porsches en Ferrari’s aardig zouden moeten zweten om ons bij te houden. Wat een power zit er in deze familieauto. Want dat is het. Onder het dikke plaatwerk is niet alleen plek voor bizar veel paardenkrachten, maar ook voor vijf passagiers en 565 liter aan bagage…
Gevonden keywords
::
