LAATSTE RIJ-IMPRESSIES:
27-12-10 - Ascari Ecosse
30-11-10 - BMW M3 GTS
30-11-10 - Mercedes-Benz CL 2011
16-11-10 - Bentley Continental GT 2011
11-11-10 - Audi A7 Sportback 3.0 TFSi
28-10-10 - Audi A8 Lang W12 quattro
14-10-10 - Porsche 911 GT2 RS
20-09-10 - Infiniti M37 S Premium
15-09-10 - Maserati GranTurismo S -...
07-09-10 - BMW X1 sDrive 18d
MEER ALFA ROMEO RIJ-IMPRESSIES:
27-05-10 - Alfa Romeo Giulietta
13-12-09 - Alfa Romeo MiTo MultiAir
05-08-09 - Alfa Romeo 8C Spider
16-10-07 - Alfa Romeo GT Q2
14-01-06 - Alfa Romeo Brera 3.2 V6
MEEST GELEZEN RIJ-IMPRESSIES:
MEER ALFA ROMEO AUTONIEUWS:
22-12-10 - Zagato TZ4 op kerstkaart
20-12-10 - Meer details Alfa Romeo Giulia
07-12-10 - Alfa Romeo Mito Eco: belastingvrij
29-11-10 - Nissan Leaf Auto van het Jaar
27-11-10 - Fiat wil Jeeps bouwen in Italie
MEER ALFA ROMEO REPORTAGES:
22-11-10 - 18 hallen autogenot in Essen
25-12-09 - Chrysler gaat leunen op...
04-04-08 - Bertone B.A.T. 11
ALFA ROMEO 159
04-08-05 -
De Alfa Romeo 159 wordt – want pas in oktober ‘live’ - een auto die de verstandhouding tussen Italië en Duitsland op de proef gaat stellen. Want als deze coole Milanees iéts op de korrel neemt, dan is het de Germaanse concurrentie. Net als 54 jaar geleden, toen Juan Manuel Fangio met zijn Alfa Romeo Tipo 159 de rest van het veld zoek reed.
Even afgezien van het product, dat qua look and feel inderdaad uitstekend in het rijtje der A4’s, 3-series en C-klassen lijkt te passen, is Alfa Romeo ook letterlijk de confrontatie aangegaan. Onder leiding van topman Kalbfell – ex-BMW, 20 jaar lang – toog het complete 159-introductiecircus niet naar Milaan, Rome of Napels, maar naar München om daar, zo ongeveer in de schaduw van het BMW-hoofdkwartier, de Alfa aan de pers voor te stellen. Overigens gaf Kalbfell quasi-serieus als reden voor deze locatie op: “Ik heb hier een huis, dus dat scheelt hotelkosten. Bovendien: München is de meest noordelijke stad van Italië”.
SPEELS IS IE, DE Q4! BLOEDSNEL, GOED IN ELKAAR GEZET EN AANSPREKENDER DAN DE DUITS-PERFECTE CONCURRENTIE
Vetter
Met de Alfa Romeo (de tweede naam wil de fabrikant er weer graag bij, alleen Alfa doet de historie immers geen recht) 159 presenteert het merk een model dat hoger moet worden ingeschaald dan zijn voorganger, de 156. Wat dit betreft doen de meeste foto’s de auto geen recht, want daaruit zou je kunnen concluderen dat de 159 slechts een gefacelifte 156 behelst. Niets is minder waar: de nieuweling is langer (+ 23 cm.), breder (+ 9 cm.) en vooral vetter dan de 156. Bovendien staat hij op een ander onderstel (dat ook voor de komende Brera, de 159 Sportwagon, de Spider, de SUV en de 166 gaat dienen) en is de meeste techniek vers.
Duits-degelijk
De állergrootste vooruitgang is, onder leiding van Kalbfell, geboekt op het gebied van de afwerking en de sportief-comfortabele inrichting. Inderdaad, Duits-degelijk met Italiaanse charme. Of Italiaans-mooi met Duitse kwaliteit, wat u wilt. Reken op mooie materialen en warme ton sur ton-tinten. Fraai. Zelfs de motorsound is aangepakt: die is bescheidener dan voorheen – met dank aan Alfa-nouveautés als vijf millimeter dik glaswerk – maar nog steeds rassig. Tel daarbij op dat de 159, anders dan zijn Duitse vrinden, in standaardtrim al behóórlijk goed in z’n accessoires zit en u begrijpt ons enthousiasme.
Speels is ie
Wij reden voornamelijk met topversie, de 3.2 V6 24V Q4, voorzien van permanente vierwielaandrijving (Kalbfell: “een must voor 200 pk+-auto’s”) inclusief drie Torsen-differentieels. In normale toestand vertrekt 57 procent van het vermogen (260 pk, koppel 322 Nm) naar de achterwielen ten faveure van een speels weggedrag. Een speels is ie, de Q4! Bloedsnel – reken op 240 km/h en een sprint naar ‘100’ in zeven-rond –, voelbaar goed in elkaar gezet en voor de meeste autolovers aansprekender dan de Duits-perfecte concurrentie. Kortom, de dagen dat Italië alleen uit wist te blinken in design, mode en ijsjes is voorbij: auto’s van topkwaliteit bouwen kunnen ze daar nu ook.
Met de Alfa Romeo (de tweede naam wil de fabrikant er weer graag bij, alleen Alfa doet de historie immers geen recht) 159 presenteert het merk een model dat hoger moet worden ingeschaald dan zijn voorganger, de 156. Wat dit betreft doen de meeste foto’s de auto geen recht, want daaruit zou je kunnen concluderen dat de 159 slechts een gefacelifte 156 behelst. Niets is minder waar: de nieuweling is langer (+ 23 cm.), breder (+ 9 cm.) en vooral vetter dan de 156. Bovendien staat hij op een ander onderstel (dat ook voor de komende Brera, de 159 Sportwagon, de Spider, de SUV en de 166 gaat dienen) en is de meeste techniek vers.
Duits-degelijk
De állergrootste vooruitgang is, onder leiding van Kalbfell, geboekt op het gebied van de afwerking en de sportief-comfortabele inrichting. Inderdaad, Duits-degelijk met Italiaanse charme. Of Italiaans-mooi met Duitse kwaliteit, wat u wilt. Reken op mooie materialen en warme ton sur ton-tinten. Fraai. Zelfs de motorsound is aangepakt: die is bescheidener dan voorheen – met dank aan Alfa-nouveautés als vijf millimeter dik glaswerk – maar nog steeds rassig. Tel daarbij op dat de 159, anders dan zijn Duitse vrinden, in standaardtrim al behóórlijk goed in z’n accessoires zit en u begrijpt ons enthousiasme.
Speels is ie
Wij reden voornamelijk met topversie, de 3.2 V6 24V Q4, voorzien van permanente vierwielaandrijving (Kalbfell: “een must voor 200 pk+-auto’s”) inclusief drie Torsen-differentieels. In normale toestand vertrekt 57 procent van het vermogen (260 pk, koppel 322 Nm) naar de achterwielen ten faveure van een speels weggedrag. Een speels is ie, de Q4! Bloedsnel – reken op 240 km/h en een sprint naar ‘100’ in zeven-rond –, voelbaar goed in elkaar gezet en voor de meeste autolovers aansprekender dan de Duits-perfecte concurrentie. Kortom, de dagen dat Italië alleen uit wist te blinken in design, mode en ijsjes is voorbij: auto’s van topkwaliteit bouwen kunnen ze daar nu ook.
De rij-impressie van de Alfa Romeo 159 staat in CARROS 5/2005
Gevonden keywords
::
Laatste reacties op dit artikel
mdfgsgo schrijft:
19-07-11 - Wxkt0H , [url=http://ijbpqsegwhhr.com/]ijbpqsegwhhr[/url], [link=http://jabknzenqlbe.com/]jabknzenqlbe[/link], http://ljetiyhtdufu.com/
19-07-11 - Wxkt0H , [url=http://ijbpqsegwhhr.com/]ijbpqsegwhhr[/url], [link=http://jabknzenqlbe.com/]jabknzenqlbe[/link], http://ljetiyhtdufu.com/
nhyxvzdeoyt schrijft:
19-07-11 - UkRjCT qdwuicndesdo
19-07-11 - UkRjCT qdwuicndesdo
pqkqiyz schrijft:
18-07-11 - G5ad83 , [url=http://dcwwtnmzgquu.com/]dcwwtnmzgquu[/url], [link=http://ugbrxnajdvxb.com/]ugbrxnajdvxb[/link], http://xjcqbyejohwc.com/
18-07-11 - G5ad83 , [url=http://dcwwtnmzgquu.com/]dcwwtnmzgquu[/url], [link=http://ugbrxnajdvxb.com/]ugbrxnajdvxb[/link], http://xjcqbyejohwc.com/
Isabella schrijft:
18-07-11 - A wonderful job. Super helpufl information.
18-07-11 - A wonderful job. Super helpufl information.
arerfgh schrijft:
18-07-11 - mYfifL cijjihtinpay
18-07-11 - mYfifL cijjihtinpay
