LAATSTE AUTONIEUWS:
06-01-11 - Nieuwe vleugel verdeelt F1-wereld
06-01-11 - Audi TT RS nu met S tronic
05-01-11 - CARROS CATALOGUS op iPad
05-01-11 - Hyundai Veloster laat zich zien
05-01-11 - Bugatti sedan op Audi A8-basis
05-01-11 - InterClassics & TopMobiel 2011
04-01-11 - Minder tweewielers verkocht
04-01-11 - Elfde Winter Trial start in...
04-01-11 - 'Flying Lady' wordt 100
03-01-11 - Rinspeed Bamboo als art car
MEER TOYOTA AUTONIEUWS:
31-12-10 - Toyobaru komt eind 2011
21-12-10 - Forse boetes voor Toyota in VS
06-12-10 - Sportpakket voor Toyota Prius
25-11-10 - Toyota Land Cruiser vergroend
12-11-10 - Plaagplaatje Toyota RAV4 EV
MEEST GELEZEN AUTONIEUWS:
MEER TOYOTA REPORTAGES:
17-03-10 - Berijder 'Prius-op-hol' ontmaskerd
03-09-09 - IAA 2009: alle primeurs
TOYOTA VRIJUIT IN 'THROTTLEGATE'
11-08-10 - Toyota lijkt het slachtoffer te zijn geworden van een mediahype. Het nieuwste onderzoek van de NHTSA pleit het Japanse merk namelijk vrij van schuld aan ongevallen door defecte gaspedalen.
Vele miljoenen auto's moest Toyota in de Verenigde Staten terugroepen vanwege vermeende fouten in gaspedalen. Er waren immers honderden klachten ingediend over auto's die op hol sloegen en er zouden zelfs doden zijn gevallen. Maar onderzoek van de NHTSA (National Highway Traffic Administration) pleit Toyota vrij.
Bestuurders oorzaak
Er zijn 58 zogenaamde 'black boxen' onderzocht door de NHTSA en slechts in een geval bleek een verschoven vloermat ervoor te hebben gezorgd dat het gaspedaal bleef hangen. In 35 gevallen bleek de bestuurder niet eens een poging te hebben gedaan om te remmen. In andere gevallen werd veel te laat of maar half geremd. De oorzaak van de ongevallen dient dus gezocht te worden bij de bestuurders en niet bij Toyota. Deze uitkomsten bevestigen het eerder in de Wall Street Journal gepubliceerde verhaal dat Toyota geen blaam zou treffen.
Er zijn 58 zogenaamde 'black boxen' onderzocht door de NHTSA en slechts in een geval bleek een verschoven vloermat ervoor te hebben gezorgd dat het gaspedaal bleef hangen. In 35 gevallen bleek de bestuurder niet eens een poging te hebben gedaan om te remmen. In andere gevallen werd veel te laat of maar half geremd. De oorzaak van de ongevallen dient dus gezocht te worden bij de bestuurders en niet bij Toyota. Deze uitkomsten bevestigen het eerder in de Wall Street Journal gepubliceerde verhaal dat Toyota geen blaam zou treffen.
Weinig kans op schadevergoeding
Het onderzoek betekent dat de vele rechtszaken voor schadevergoedingen die tegen Toyota zijn aangespannen weinig kans maken. En het is ook goed denkbaar dat Ray LaHood, de Amerikaanse minister van Verkeer, behoorlijk zal moeten inbinden. Hij beschuldigde Toyota eerder van het verdoezelen van de ware oorzaak van de zogenaamde 'onbedoelde acceleratie'.
Het onderzoek betekent dat de vele rechtszaken voor schadevergoedingen die tegen Toyota zijn aangespannen weinig kans maken. En het is ook goed denkbaar dat Ray LaHood, de Amerikaanse minister van Verkeer, behoorlijk zal moeten inbinden. Hij beschuldigde Toyota eerder van het verdoezelen van de ware oorzaak van de zogenaamde 'onbedoelde acceleratie'.
Gevonden keywords
::
