TERUGROEPACTIES ALS TREND

04-02-10 - Toyota, Honda, Audi, Renault, Peugeot en Citroen: allemaal riepen ze afgelopen week auto’s terug naar de dealer. Worden auto's slechter? "Nee, maar fabrikanten brengen de problemen wel eerder naar buiten. Het is damage-control", stelt de RAI.

Het precieze aantal Toyota's dat terug moet naar de garage verschilt per dag (de stand staat nu op 8,1 miljoen…). Het gaat hierbij om een enorme strop voor het Japanse concern, dat juist bekend staat om zijn uitstekende kwaliteit.

Renault, PSA, Honda, Audi
In het kielzog van Toyota volgden er afgelopen week ook terugroepacties (‘recalls’) van Renault, PSA (Peugeot en Citroën), Honda en Audi. Is er sprake van een trend? Volgens Harald Bresser van de RAI, de overkoepelende club van auto-importeurs, is er op dit moment vooral sprake van overexposure, zo meldde hij eerder vandaag op vragen van de zakenwebsite Z24. "Wij verzamelen geen cijfers van terugroepacties, maar het lijkt mij dat alle terugoepacties vanwege Toyota nu extra in de belangstelling staan."

Fabricagefouten
Een inventarisatie van Z24 leert dat er de afgelopen twee jaar bijna elke maand wel een fabrikant is geweest die auto’s heeft teruggeroepen. Van Suzuki tot Ferrari, elk merk roept wel eens een model terug vanwege een fabricagefout of tussentijdse modificatie. Japanse merken lijken op het eerst gezicht wel iets vaker terugroepacties te doen dan Europese.

Meer ruchtbaarheid 
"Het is wel een trend dat autofabrikanten meer ruchtbaarheid geven aan terugroepacties", zegt Bresser. "Het is damage-control. Je kunt het beter zelf naar buiten brengen dan dat het via consumentenorganisaties naar buiten komt. Het is een soort service: klanten stellen het op prijs, zo blijkt." Bresser ziet dan ook dat de gebreken waarvoor auto's worden teruggeroepen steeds kleiner zijn. "Mijn eigen auto ging een keer terug naar de dealer voor een raamrubber."

Juist beter
Auto's zijn in de optiek van de RAI in elk geval niet slechter geworden. "Auto's gaan veel langer mee. De kwaliteit wordt beter. Ze roesten niet meer weg. Natuurlijk worden er nog minder goede auto's gemaakt, maar echt slechte auto's, nee", aldus Bresser.

Aanbevolen artikelen

02-02-10 - Kostbare terugroepactie Toyota: $2 miljard