LAATSTE AUTONIEUWS:
06-01-11 - Nieuwe vleugel verdeelt F1-wereld
06-01-11 - Audi TT RS nu met S tronic
05-01-11 - CARROS CATALOGUS op iPad
05-01-11 - Hyundai Veloster laat zich zien
05-01-11 - Bugatti sedan op Audi A8-basis
05-01-11 - InterClassics & TopMobiel 2011
04-01-11 - Minder tweewielers verkocht
04-01-11 - Elfde Winter Trial start in...
04-01-11 - 'Flying Lady' wordt 100
03-01-11 - Rinspeed Bamboo als art car
MEER PEUGEOT AUTONIEUWS:
17-12-10 - Peugeot EX1 aan de tand gevoeld
08-12-10 - Nationale Autoshow week 49
02-12-10 - Autoverkoop dik in de plus
12-10-10 - Meer power voor Peugeot 308 CC
30-09-10 - Peugeot 508 vanaf 25.850 euro
MEEST GELEZEN AUTONIEUWS:
PEUGEOT GEEFT VOORPROEFJE VOOR 508
15-02-10 - Op de Autosalon van Geneve toont Peugeot een concept car genaamd '5 by Peugeot'. De auto is overduidelijk een voorproefje van de 508, die later dit jaar in productie gaat.
De '5 by Peugeot' breekt met het design dat we van Peugeot gewend waren met die gapende muilen in het front. De grille is nog wel groot bij de concept car maar wordt gesplitst door de bumper.
Hybride techniek
De 508, zoals we hem maar vast zullen noemen, is 4,86 meter lang en heeft mooi evenwichtige proporties. Hij staat op een wielbasis van 2,82 meter en is 1,88 meter breed. De binnenkant houdt Peugeot nog voor ons verborgen, maar de aandrijving heeft voor ons hybride techniek in petto. Een tweeliter turbodieselmotor met 163 pk drijft de voorwielen aan en waar mogelijk danwel nodig springt een 37 pk elektromotor bij met achterwielaandrijving. Dat levert samen 200 pk op en tegelijk een zeer laag gemiddeld verbruik van 3,8 liter per 100 kilometer. Dat komt neer op een CO2-uitstoot van 99 gram per kilometer. Het is mogelijk om een korte afstand volledig elektrisch te rijden.
De 508, zoals we hem maar vast zullen noemen, is 4,86 meter lang en heeft mooi evenwichtige proporties. Hij staat op een wielbasis van 2,82 meter en is 1,88 meter breed. De binnenkant houdt Peugeot nog voor ons verborgen, maar de aandrijving heeft voor ons hybride techniek in petto. Een tweeliter turbodieselmotor met 163 pk drijft de voorwielen aan en waar mogelijk danwel nodig springt een 37 pk elektromotor bij met achterwielaandrijving. Dat levert samen 200 pk op en tegelijk een zeer laag gemiddeld verbruik van 3,8 liter per 100 kilometer. Dat komt neer op een CO2-uitstoot van 99 gram per kilometer. Het is mogelijk om een korte afstand volledig elektrisch te rijden.
Gevonden keywords
::
Laatste reacties op dit artikel
Jan van Oossanen schrijft:
16-02-10 - Vreselijk! Ik zou nooit in een Opel Insignia van Peugeot stappen. En al helemaal niet met de van Volkswagen geshopte wielkasten en bolle vormen. Da's plagiaat in het kwadraat. Die Opel kwam al voor een groot deel van VW!
16-02-10 - Vreselijk! Ik zou nooit in een Opel Insignia van Peugeot stappen. En al helemaal niet met de van Volkswagen geshopte wielkasten en bolle vormen. Da's plagiaat in het kwadraat. Die Opel kwam al voor een groot deel van VW!
