06-01-11 - Nieuwe vleugel verdeelt F1-wereld

06-01-11 - Audi TT RS nu met S tronic

05-01-11 - CARROS CATALOGUS op iPad

05-01-11 - Hyundai Veloster laat zich zien

05-01-11 - Bugatti sedan op Audi A8-basis

05-01-11 - InterClassics & TopMobiel 2011

04-01-11 - Minder tweewielers verkocht

04-01-11 - Elfde Winter Trial start in...

04-01-11 - 'Flying Lady' wordt 100

03-01-11 - Rinspeed Bamboo als art car

06-01-11 - Audi TT RS nu met S tronic

17-12-10 - Audi RS7 met 600 pk?

11-12-10 - Audi R18: nieuwe Le Mans-racer

10-12-10 - Audi A6 vanaf 46.900 euro

25-11-10 - Nieuwe Audi Quattro komt echt

11-11-10 - Audi A7 Sportback 3.0 TFSi

28-10-10 - Audi A8 Lang W12 quattro

29-06-10 - Audi A1

14-06-10 - Audi RS 5 Coupe

11-06-10 - Audi R8 Spyder

27-03-10 - De schatten van Audi Tradition

05-10-09 - Top 10 beste rijdersauto's

03-09-09 - IAA 2009: alle primeurs

24-06-09 - 24 Uur van Le Mans 2009

01-02-09 - Steeds meer pantserauto's

22-02-10 - Aangezien de brochure van de Audi RS5 toch al was uitgelekt, maakt de Duitse fabrikant ook maar gelijk de details bekend. Hoeven we niet meer te gissen.

Zoals we al eerder berichtten heeft de über-A5 inderdaad 450 pk aan boord. Audi perst dit vermogen uit de atmosferische 4,2 liter V8-krachtbron uit de S5. Aan trekkracht is 430 Nm voorhanden. Nul naar honderd kan in 4,6 seconden en de topsnelheid is afgeregeld op 250 km/u. Niet getreurd, want een top van 280 km/u behoort -uiteraard tegen bijbetaling- eveneens tot de mogelijkheden.

Kronenraddifferential
Een zeventraps dubbel-koppeling automaat zorgt voor de krachtsoverbrenging naar alle vier de wielen. Het nieuw ontwikkelde Kronenraddifferential (middendiferentieel) speelt met de aandrijfkrachten tussen voor- en achteras. Onder normale omstandigheden is de verhouding 40:60. De RS5 weegt 1.725 kilogram en slokt iedere 100 kilometer gemiddeld 10,8 liter benzine. Helemaal niet verkeerd. In theorie dan.

Koolstofvezel
Uiteraard heeft Audi de A5-topper een dikkere jas aangetrokken en zijn 19-inch wielen standaard. Verder ligt de buik ten opzichte van de huis-tuin-en-keuken A5 20 millimeter dichter bij het asfalt en komt een achterspoiler bij 120 km/u automatisch tevoorschijn. In het interieur zijn de sportstoelen bekleed met leer en alcantara en zien we her en der ook koolstofvezel en aluminium details.
Prijzen voor ons land zijn nog niet bekend. Onze oosterburen rijden 'al' vanaf 77.700 euro in de RS5, dus op Nederlands kenteken moet je rekenen op zo'n euroton.