LAATSTE AUTONIEUWS:
06-01-11 - Nieuwe vleugel verdeelt F1-wereld
06-01-11 - Audi TT RS nu met S tronic
05-01-11 - CARROS CATALOGUS op iPad
05-01-11 - Hyundai Veloster laat zich zien
05-01-11 - Bugatti sedan op Audi A8-basis
05-01-11 - InterClassics & TopMobiel 2011
04-01-11 - Minder tweewielers verkocht
04-01-11 - Elfde Winter Trial start in...
04-01-11 - 'Flying Lady' wordt 100
03-01-11 - Rinspeed Bamboo als art car
MEER LANCIA AUTONIEUWS:
15-12-10 - Nieuwe Lancia Ypsilon en Thema in...
07-12-10 - Meer details Lancia Stratos
04-12-10 - Chrysler 300 in het nieuw
27-11-10 - Fiat wil Jeeps bouwen in Italie
15-11-10 - One-off Lancia Stratos afgeleverd
MEEST GELEZEN AUTONIEUWS:
MEER LANCIA RIJ-IMPRESSIES:
10-06-08 - Lancia Delta
NIEUWE STRATOS NIET VAN LANCIA
17-08-10 - De Stratos is terug, maar niet van Lancia. De Duitse autoliefhebber Michael Stoschek heeft zelf een reincarnatie op basis van een Ferrari F430 Scuderia gebouwd.
Veertig jaar geleden verraste Lancia de wereld met een compact rallymonster, de Stratos. De auto was vanwege zijn voortreffelijke wendbaarheid een groot succes in de rallysport, maar tot serieuze productieaantallen voor de straat kwam het nooit.
Ferrari-techniek
Een nieuwe Stratos past niet meer bij het huidige imago van Lancia, dus van die zijde hoeven we geen initiatieven te verwachten. Daarom besloot Michael Stoschek uit Coburg in Duitsland om er zelf maar een te maken. Als basis nam hij een Ferrari F430 Scuderia - misschien een beetje zonde, maar het voorbeeld had ook Ferrari-techniek.
Ferrari-techniek
Een nieuwe Stratos past niet meer bij het huidige imago van Lancia, dus van die zijde hoeven we geen initiatieven te verwachten. Daarom besloot Michael Stoschek uit Coburg in Duitsland om er zelf maar een te maken. Als basis nam hij een Ferrari F430 Scuderia - misschien een beetje zonde, maar het voorbeeld had ook Ferrari-techniek.
Carbon carrosserie
De carrosserie die hij op het ingekorte chassis liet zetten is niet alleen een prachtig en authentiek van vorm, maar ook extreem licht. Hij is namelijk helemaal van carbon gemaakt, waardoor de auto maar zo'n 1.200 kilogram weegt.
Voor het bochtige werk
In combinatie met de 530 pk van de getunede Ferrari-motor is dat voldoende om in tien tellen van 0 naar 200 km/h te sprinten. De topsnelheid bedraagt 'slechts' 300 km/h, omdat de Stratos vooral is bedoeld voor het bochtige werk.
De carrosserie die hij op het ingekorte chassis liet zetten is niet alleen een prachtig en authentiek van vorm, maar ook extreem licht. Hij is namelijk helemaal van carbon gemaakt, waardoor de auto maar zo'n 1.200 kilogram weegt.
Voor het bochtige werk
In combinatie met de 530 pk van de getunede Ferrari-motor is dat voldoende om in tien tellen van 0 naar 200 km/h te sprinten. De topsnelheid bedraagt 'slechts' 300 km/h, omdat de Stratos vooral is bedoeld voor het bochtige werk.
Circa 450.000 euro
Vandaar ook de perfecte 50/50 gewichtsverdeling. Als er 25 bemiddelde fans worden gevonden overweegt Michael Stoschek een kleine serie. Voor belastingen moet de auto dan circa 450.000 euro kosten.
Vandaar ook de perfecte 50/50 gewichtsverdeling. Als er 25 bemiddelde fans worden gevonden overweegt Michael Stoschek een kleine serie. Voor belastingen moet de auto dan circa 450.000 euro kosten.
Gevonden keywords
::
Laatste reacties op dit artikel
joffupjlblp schrijft:
28-06-11 - PqalH0 cxjqqfcngxrf, [url=http://mmkozbvxyemp.com/]mmkozbvxyemp[/url], [link=http://ktqudtnnruzc.com/]ktqudtnnruzc[/link], http://ecdknxhmysbb.com/
28-06-11 - PqalH0 cxjqqfcngxrf, [url=http://mmkozbvxyemp.com/]mmkozbvxyemp[/url], [link=http://ktqudtnnruzc.com/]ktqudtnnruzc[/link], http://ecdknxhmysbb.com/
