LAATSTE AUTONIEUWS:
06-01-11 - Nieuwe vleugel verdeelt F1-wereld
06-01-11 - Audi TT RS nu met S tronic
05-01-11 - CARROS CATALOGUS op iPad
05-01-11 - Hyundai Veloster laat zich zien
05-01-11 - Bugatti sedan op Audi A8-basis
05-01-11 - InterClassics & TopMobiel 2011
04-01-11 - Minder tweewielers verkocht
04-01-11 - Elfde Winter Trial start in...
04-01-11 - 'Flying Lady' wordt 100
03-01-11 - Rinspeed Bamboo als art car
MEER HONDA AUTONIEUWS:
25-12-10 - Honda's verdragen E10 brandstof
02-12-10 - Honda niet op AutoRai 2011
03-11-10 - Meer power voor Honda CR-Z
27-10-10 - Nationale Autoshow week 43
25-08-10 - Sterrenregen bij EuroNCAP-test
MEEST GELEZEN AUTONIEUWS:
MEER HONDA REPORTAGES:
22-11-10 - 18 hallen autogenot in Essen
MONSTERVERBOND BRANDSTOFCEL AUTO’S
09-09-09 - Daimler (Mercedes, Smart), Ford, GM (Chevrolet en, nu nog, Opel), Honda, Hyundai (Kia) en Renault/Nissan hebben een monsterverbond gesloten. Samen storten zij zich voortaan op de ontwikkeling van elektrisch aangedreven auto’s met brandstofceltechniek.
Dat staat in een eerder vandaag vrijgegeven ‘Letter of Understanding’. Los van elkaar beschikken de meeste van de deelnemende autoconcerns al over de nodige kennis op het gebied van brandstofcel- c.q. waterstofaandrijving; alle reden dus om de krachten te bundelen.
In 2015
Hiermee bereiden de fabrikanten zich voor op de nabije toekomst, want over het algemeen wordt verwacht dat de wereld medio 2015 rijp is voor een grootschalige introductie van elektrisch aangedreven auto’s met brandstofcel- c.q. waterstoftechniek. In dit kader wordt voor dat jaar al gesproken over “enige honderdduizenden exemplaren op wereldniveau”. Overigens wordt de kans dat enkele fabrikanten al eerder met dergelijke auto’s op de markt komen groot geacht.
Hiermee bereiden de fabrikanten zich voor op de nabije toekomst, want over het algemeen wordt verwacht dat de wereld medio 2015 rijp is voor een grootschalige introductie van elektrisch aangedreven auto’s met brandstofcel- c.q. waterstoftechniek. In dit kader wordt voor dat jaar al gesproken over “enige honderdduizenden exemplaren op wereldniveau”. Overigens wordt de kans dat enkele fabrikanten al eerder met dergelijke auto’s op de markt komen groot geacht.
Overheid stimuleert steeds meer
De te verwachten, snel toenemende populariteit van brandstofcelauto’s wordt vooral toegedacht aan de wens van de consument om in auto’s te gaan rijden die geen schadelijke uitstoot – CO2 voorop - meer hebben. Diverse overheden stimuleren dergelijke initiatieven al langer, of zijn van plan dit snel te gaan doen.
De te verwachten, snel toenemende populariteit van brandstofcelauto’s wordt vooral toegedacht aan de wens van de consument om in auto’s te gaan rijden die geen schadelijke uitstoot – CO2 voorop - meer hebben. Diverse overheden stimuleren dergelijke initiatieven al langer, of zijn van plan dit snel te gaan doen.
Probleem: distributie
Teneinde de marktintroductie van elektrisch aangedreven brandstofcelauto’s zo eenvoudig mogelijk te maken, is het noodzaak om de distributie van de benodigde ‘brandstof’ (waterstof) zo snel mogelijk – ook in dit verband wordt 2015 genoemd - op orde te krijgen. De partijen die nu de Letter of Understanding hebben getekend zijn hier uiteraard een felle voorstander van.
Teneinde de marktintroductie van elektrisch aangedreven brandstofcelauto’s zo eenvoudig mogelijk te maken, is het noodzaak om de distributie van de benodigde ‘brandstof’ (waterstof) zo snel mogelijk – ook in dit verband wordt 2015 genoemd - op orde te krijgen. De partijen die nu de Letter of Understanding hebben getekend zijn hier uiteraard een felle voorstander van.
Duitsland voorop
Duitsland zou in Europa wat dit betreft het startpunt moeten worden voor een goed distributiestelsel, dat dan snel daarna als blauwdruk voor andere landen kan fungeren. Tegelijkertijd opteren genoemde fabrikanten voor soortgelijke startpunten in de VS, Japan en Korea.
Duitsland zou in Europa wat dit betreft het startpunt moeten worden voor een goed distributiestelsel, dat dan snel daarna als blauwdruk voor andere landen kan fungeren. Tegelijkertijd opteren genoemde fabrikanten voor soortgelijke startpunten in de VS, Japan en Korea.
Waterstof? Brandstofcel?
Nog even, om het spoor niet bijster te raken: een brandstofcelauto is een auto met – u raadt het - een brandstofcel. Deze wekt de benodigde elektriciteit op. De brandstofcel combineert waterstof met zuurstof en zet deze om in water. Hierbij komt energie (elektriciteit) vrij.
Nog even, om het spoor niet bijster te raken: een brandstofcelauto is een auto met – u raadt het - een brandstofcel. Deze wekt de benodigde elektriciteit op. De brandstofcel combineert waterstof met zuurstof en zet deze om in water. Hierbij komt energie (elektriciteit) vrij.
::
