LAATSTE AUTONIEUWS:
06-01-11 - Nieuwe vleugel verdeelt F1-wereld
06-01-11 - Audi TT RS nu met S tronic
05-01-11 - CARROS CATALOGUS op iPad
05-01-11 - Hyundai Veloster laat zich zien
05-01-11 - Bugatti sedan op Audi A8-basis
05-01-11 - InterClassics & TopMobiel 2011
04-01-11 - Minder tweewielers verkocht
04-01-11 - Elfde Winter Trial start in...
04-01-11 - 'Flying Lady' wordt 100
03-01-11 - Rinspeed Bamboo als art car
MEER MAZDA AUTONIEUWS:
31-08-10 - Mazda Shinari toont nieuw design
19-08-10 - Half miljoen Mazda's teruggeroepen
03-05-10 - 850 keer MX-5 op reuze picknick
17-04-10 - Enorme picknick Mazda MX-5 rijders
15-04-10 - Mazda RX-8 blijft nog
MEEST GELEZEN AUTONIEUWS:
MAZDA SKYACTIV-TECHNOLOGIE
20-10-10 -
Onder de noemer SkyActiv lanceert Mazda een nieuwe generatie motoren, transmissies en carrosserien die vanaf 2011 een weg zullen vinden naar de productiemodellen.
De SkyActiv-G is en nieuwe generatie, direct ingespoten benzinemotor met de hoogste compressieverhouding ter wereld voor productieauto's: 14,0:1. Mede mogelijk gemaakt door uitgeholde zuigerkoppen. Het koppel en verbruik verbetert met 15 procent ten opzichte van de huidige Mazda-motoren.
Euro-6
Bij de SkyActive-D dieselmotor draait Mazda de rollen om. De diesel heeft de laagste compressieverhouding ter wereld, ook weer 14,0:1. Dit zou een brandstofreductie van 20 procent opleveren, terwijl een tweetrapsturbo voor een betere driveability zorgt. De motor voldoet aan de Euro-6-emissienormen.
Interne frictie
Op het gebied van transmissies komt Mazda met zowel een nieuwe handbak als een nieuwe automaat. Beide systemen zijn lichter en compacter dan de huidige versies en verminderen door minder interne frictie het brandstofverbruik.
Bij de SkyActive-D dieselmotor draait Mazda de rollen om. De diesel heeft de laagste compressieverhouding ter wereld, ook weer 14,0:1. Dit zou een brandstofreductie van 20 procent opleveren, terwijl een tweetrapsturbo voor een betere driveability zorgt. De motor voldoet aan de Euro-6-emissienormen.
Interne frictie
Op het gebied van transmissies komt Mazda met zowel een nieuwe handbak als een nieuwe automaat. Beide systemen zijn lichter en compacter dan de huidige versies en verminderen door minder interne frictie het brandstofverbruik.
Stijver
Tot slot heeft Mazda nog een nieuwe carrosserie ontwikkeld met een lager gewicht en hogere stijfheid van respectievelijk 8 en 30 procent, die in combinatie met een verbeterd chassis, volgens de fabrikant althans, de rijeiegenschappen van toekomstige modellen aanzienlijk verbeterd. We laten ons graag verrassen!
Tot slot heeft Mazda nog een nieuwe carrosserie ontwikkeld met een lager gewicht en hogere stijfheid van respectievelijk 8 en 30 procent, die in combinatie met een verbeterd chassis, volgens de fabrikant althans, de rijeiegenschappen van toekomstige modellen aanzienlijk verbeterd. We laten ons graag verrassen!
Gevonden keywords
::
