LAATSTE AUTONIEUWS:
06-01-11 - Nieuwe vleugel verdeelt F1-wereld
06-01-11 - Audi TT RS nu met S tronic
05-01-11 - CARROS CATALOGUS op iPad
05-01-11 - Hyundai Veloster laat zich zien
05-01-11 - Bugatti sedan op Audi A8-basis
05-01-11 - InterClassics & TopMobiel 2011
04-01-11 - Minder tweewielers verkocht
04-01-11 - Elfde Winter Trial start in...
04-01-11 - 'Flying Lady' wordt 100
03-01-11 - Rinspeed Bamboo als art car
MEER MILIEU AUTONIEUWS:
28-06-10 - Diesel minder in trek bij...
16-06-10 - Toyota test Plug-in Hybrid Prius
29-12-09 - Hybride Audi Q5 komt in 2011
17-12-09 - BMW Concept ActiveE is elektrische...
15-12-09 - Kepler Motors presenteert hybride...
MEEST GELEZEN AUTONIEUWS:
MEER MILIEU RIJ-IMPRESSIES:
13-12-09 - Alfa Romeo MiTo MultiAir
24-11-09 - BMW Active Hybrid X6
05-08-09 - Lotus Elise ECE
05-02-09 - Volvo C30 DRIVe
22-10-07 - BMW Hydrogen 7
MEER MILIEU REPORTAGES:
25-01-09 - Belgische ecoscore beter
24-01-09 - Elektrische auto nog ver weg
03-07-08 - Tjee, wat gaat het slecht
LOTUS HYBRIDE EN ELEKTRISCHE TAK
23-02-08 - Lotus heeft een ontwikkelingscentrum geopend waar gewerkt wordt aan hybride- en elektrische aandrijving. Het wordt een onderdeel van Lotus Engineering.
De technieken die ontwikkeld worden zullen voornamelijk voor externe partijen zijn. Verwacht dus op korte termijn nog geen Exige met een pak accu’s in de neus en een zoemende elektromotor tussen de achterwielen.
Geen CO2-uitstoot
Hoofdontwerper van Lotus Hybrid and Electric Vehicle Technoligies wordt Phil Barker. Hij moet er op toezien dat er aandrijfvormen met lage of zelfs helemaal geen CO2-uitstoot ontwikkeld worden. Die technieken kunnen dan weer kant en klaar worden doorverkocht.
Hoofdontwerper van Lotus Hybrid and Electric Vehicle Technoligies wordt Phil Barker. Hij moet er op toezien dat er aandrijfvormen met lage of zelfs helemaal geen CO2-uitstoot ontwikkeld worden. Die technieken kunnen dan weer kant en klaar worden doorverkocht.
Filosofie
Lotus zal op termijn ook van de technieken gaan profiteren maar alleen als dit binnen de filosofie van het merk past. Moeilijk is dat niet voor te stellen aangezien gewichtsbesparing een van de kernwaarden van het merk is. Dat is ook de reden waarom Lotus van kleine motoren gebruik maakt. Overstappen naar een andere en vooral milieuvriendelijk aandrijving is dan een minder ingrijpende stap dan voor andere sportwagenfabrikanten.
Lotus zal op termijn ook van de technieken gaan profiteren maar alleen als dit binnen de filosofie van het merk past. Moeilijk is dat niet voor te stellen aangezien gewichtsbesparing een van de kernwaarden van het merk is. Dat is ook de reden waarom Lotus van kleine motoren gebruik maakt. Overstappen naar een andere en vooral milieuvriendelijk aandrijving is dan een minder ingrijpende stap dan voor andere sportwagenfabrikanten.
::
