LANDWIND IS TERUG, NU ECHT

14-04-10 - Tadadadaaa: nog vier maandjes slapen en dan gaat het Chinese Landwind doen waar we al een tijdje bang voor zijn: serieus werk maken van de Europese markt. Te beginnen met een midi-MPV waarvoor je je niet hoeft te schamen.

Weet u het nog? Landwind was het merk dat in 2005 een, naar snel bleek, te ouderwetse kloon van de Opel Frontera in Europa op de markt bracht. Ondanks dat de auto maar een fooi kostte en de circa 150 kopers best tevreden waren, werd de auto twee jaar later wegens veiligheidsmanco’s van de markt gehaald. Landwind vertrok en… beloofde beterschap.

Motoren van 97 en 140 pk
De rentree van het Chinese merk, die voor augustus gepland staat, is dan ook grondig voorbereid, meldde de importeur eerder vandaag tijdens een persconferentie in Vianen. De eerste auto Landwind is een niet bijster originele, maar compleet uitgeruste midi-MPV in de klasse van de Opel Zafira, Volkswagen Touran, Kia Carens en de Renault Scenic. Hij gaat – bijster origineel zijn de Chinezen nog niet, als het om modelnamen gaat - CV9 heten, biedt zes (soms wegvouwbare) zitplaatsen, airconditioning en een audio-installatie met internet(!). Er kan gekozen worden uit twee in Duitsland (F.E.V.) ontwikkelde benzinemotoren van 1,6 en 2,0 liter, respectievelijk goed voor 97 en 140 pk.

Nu 20, later 30 dealers
De jonge Brabantse ondernemer Peter Bijvelds neemt de importactiviteiten van Landwind op zich, financieel gesteund door horecafamilie Van der Valk. Inmiddels heeft hij twintig dealerbedrijven onder contract, met als pareltjes een in Hilversum en een in Alkmaar. “Tegen de tijd dat de CV9 leverbaar is moeten dat er dertig zijn”, aldus Bijvelds. Over toekomstige modellen wil de Brabander nog niet veel kwijt, afgezien van de komst van de CV5, een grappig wagentje in de klasse van de Chevrolet Spark, Opel Corsa en Toyota Aygo. Ook meldt hij dat Landwind een elektrisch aangedreven versie klaar heeft. “Maar we gaan niks forceren, we doen pas aan uitbreiding als we daar klaar voor zijn. Ook in China luidt het motto ‘je moet niet gaan rennen voordat je kunt lopen’”. Tja, hadden ze dat in 2005 maar bedacht…

‘Verdachte’ afkomst?
Landwind maakt deel uit van de Chinese Jiangling Motors Holding, goed voor een jaarproductie van een miljoen auto’s. De Landwind CV9 die nu als eerste Chinese auto op de Europese markt komt is nadrukkelijk een exportversie. Bijvelds: “Ruw geschat is zo’n 95 procent van de auto aan onze eisen aangepast, hij is totaal anders dan de CV9 die in China op de markt is”. En hoe denkt hij de auto, ondanks zijn in veler ogen misschien nog ‘verdachte’ afkomst aantrekkelijk te maken? “In ons land gaat de Landwind CV9 vanaf 14.495 euro kosten. Dat betaal je ook voor een drie jaar oude Opel Zafira”.

Kleine manco’s
De eerste indruk die de (voorserie) auto na een testrit achterliet is verdienstelijk. Hij rijdt naar behoren, op de vrij eenvoudige afwerking valt weinig aan te merken. Wel is de motor bij optrekken en hoge toerentallen goed te horen, heeft de (Duitse) transmissie lange schakelwegen en treedt er al vrij snel behoorlijk wat windgeruis op. Volgens Bijvelds zal dat bij de definitieve exemplaren vermoedelijk al weggewerkt zijn. Hopelijk geldt dat trouwens ook voor het slot van de vijfde deur, dat (op voorhoofdhoogte!) wel erg gemeen uitsteekt. Korte Chinezen zullen er geen last van hebben, maar Europeanen…

Europese goedkeuring
De Landwind CV9 heeft inmiddels als eerste Chinese auto een Europese typegoedkeuring (kosten zo’n 3,5 miljoen euro), waardoor hij direct mag worden geleverd in 27 landen. Bijvelds vertelt dat in samenwerking met de TüV Rheinland, TNO Automotive in Helmond en de RDW het nodige testwerk is gedaan. Er is vooral veel aandacht uitgegaan naar een behoorlijke EuroNCAP-notering. Helaas voor Bijvelds & Co. zal het aantal veiligheidssterren desondanks niet boven de 3 (van de 5) uit gaan komen. “Dat heeft puur te maken met het feit dat we nog geen elektronische stabiliteitscontrole – ESP – kunnen aanbieden. Daarvoor hebben we nog minstens acht, negen maanden nodig”.

Eventueel met (Nederlandse) LPG af fabriek
Zoals gesteld is er keuze uit twee benzinemotoren. Een 1,6 liter van 97 pk en een 2,0 liter van 140 pk. Bijzonder is het feit dat beide motorversies af fabriek leverbaar zijn met LPG-installatie, die overigens vanuit Nederland naar China wordt verscheept, om daar in de auto te worden gemonteerd. Ook heel Nederlands: de CV9 kan af fabriek worden uitgerust met trekhaakvoorbereiding. De lokale dealer hoeft dan alleen nog maar de kogel te monteren.

Meest aantrekkelijk
De Landwind CV9 ‘Base’ heeft vier zitplaatsen en een verschuifbare achterbank. De versie ‘Comfort’ biedt achterin nog twee in de vloer wegklapbare zetels en een uitgebreidere uitrusting. Deze uitvoering is er vanaf 16.995 euro en geldt als de meest aantrekkelijke, omdat onder meer centrale deurvergrendeling, elektrisch te bedienen zijruiten, airconditioning en een audiosysteem dan standaard zijn.

Drie jaar garantie
Om de weifelende kopers het vertrouwen te geven dat ze een goede koop doen wordt op de Landwind CV9 3 jaar garantie of 100.000 kilometer geboden.

Met dank aan Wim Otten, HSPublicity

www.landwind.eu