KORRELS ZOUT OP IAA

14-09-09 - Wie dit jaar de IAA van Frankfurt bezoekt zal daar volop genieten van alle pracht en praal. Maar een en ander moet wel met een (forse!) korrel zout worden genomen, bewijst een terugblik op de 2007-editie.

Zeggen is een, maar doen is nadrukkelijk twee, blijkt dan. Neem Rick Wagoner, in 2007 nog soeverein aan het hoofd van General Motors: “In 2008 verkopen wij meer hybrides dan welk merk ook”, zo meldde hij stellig op de IAA 2007. Daar kwam alleen weinig van terecht: de aangekondigde hybrides bleven uit, GM ging over de kop en Wagoner werd naar huis gestuurd.

Geen Cadillac, Honda, Mitsubishi en Nissan
Los daarvan rolden de diverse GM-kopstukken over elkaar heen om wereldkundig te maken dat “Cadillac een groot marktaandeel in Europa” zou gaan realiseren, mede dankzij de komst van de modellen BLS en BLS Wagon. Nu, twee jaar later, ontbreekt Cadillac zelfs helemaal op de IAA, terwijl de BLS-sen alweer uit productie zijn. Overigens zijn meer merken die twee jaar terug nog op de IAA stonden te juichen deze keer afwezig: Honda (in 2007: “wij gaan de wereld veroveren met onze superschone diesels”), Mitsubishi en Nissan/Infiniti.

Opel en Saab
De enige restanten uit de ooit zo trotse en grote GM-stal op de IAA 2009 zijn, geloof het of niet, Opel en Saab. Saab is ondertussen echter voor een appel en een ei verkocht aan Koenigsegg, terwijl vorige week bekend werd dat GM van plan is om een meerderheidsbelang in Adam Opel AG te verkopen aan Magna International Inc.

Chrysler, Dodge, Jeep
Ook Chrysler’s Dodge-divisie stond juichend bovenaan de primeurlijst van de IAA 2007: het merk had een “bright future” in Europa, vooral omdat de Dodge Journey het continent zou gaan veroveren. Niet meer zo heel veel meer van gehoord sindsdien. En Jeep en Chrysler zelf dan? Het moet voor de vertegenwoordigers van deze merken, die twee jaar terug nog zo positief in het leven stonden, moeilijk te verteren zijn dat ze op deze IAA voor het eerst – en goed zichtbaar - onder de Fiat-vlag opereren.

Ford, Volvo
In het kader hiervan vormt de derde grote Amerikaanse fabrikant, Ford, een witte raaf. Qua beloftes lijkt dit merk twee jaar terug de meeste realiteitszin te hebben gehad. Met de op de komende IAA debuterende Ford C-Max Crossover (basis: Ford Focus) zal het dan ook wel goed komen. Anderzijds: wie had in 2007 durven denken dat het immense Ford-concern in rap tempo al zijn premiummerken zou verkopen en dat ook dochtermerk Volvo op het punt staat te worden verkocht aan Geely in China? Vooral dit laatste werd op de IAA 2007 nog met klem ontkend…

Realiteitszin
Dit alles in aanmerking nemende dient u, IAA-bezoeker, het aangekondigde toekomstnieuws met enige scepsis te bezien. Geniet van de vier elektrische auto’s die Renault op zijn stand neerzet, van de Chevrolet Volt/Opel Ampera, van de BMW Vision EfficientDynamics plug-in, van de elektrische VW Up!, van alle hybrides met ‘range extenders’, van de elektrisch aangedreven Audi R8, de hydrogen (waterstof) uitvoeringen en noem-ze-allemaal-maar-op. Stuk voor stuk ongetwijfeld reuze realistisch. Maar of er op de IAA van 2011 nog over zal worden gesproken is maar de vraag…

Niet gaan is geen optie
Toch maar niet naar de komende IAA dus? Welnee, lekker gaan! Alleen, geloof niet alles. Bereid u voor op juichverhalen over de komst van “ultrazuinige twee- en driecilinder motoren”, op een hausse aan “kleinere, lichtere, zuinigere, schonere en duurzamere” modellen, op de stortvloed aan “hybride-diesels” die al jaren te pas en te onpas wordt beloofd. Hoor het aan en loop dan snel door naar al het moois dat de tweejaarlijkse Duitse autoshow zo aardig maakt: de Aston Martin Rapide, Bentley Mulsanne, Ferrari 458 Italia, vernieuwde Volvo C70, Opel Astra, Maserati GranCabrio en de Rolls-Royce Ghost, om er maar een paar te noemen.
Die komen tenminste echt!

www.iaa.de

Aanbevolen artikelen

07-09-07 - Alle primeurs IAA Frankfurt