GAS- EN REMPEDAAL IN EEN

05-08-10 - Het idee is niet nieuw, maar door recente gebeurtenissen weer helemaal actueel: het gecombineerde gas- en rempedaal.

Al zo ongeveer sinds de uitvinding van de auto geschiedt remmen en gasgeven met aparte pedalen. Maar daar gebeuren elk jaar veel ongelukken door. In 2009 deden zich in Japan bijna 6.700 ongelukken voor door een bedieningsfout, waarbij de bestuurders per ongeluk het gaspedaal indrukten in plaats van de rem. Daarbij vielen in totaal 37 doden en 9.500 gewonden.

Terugroepactie Toyota
Het conventionele gaspedaal is de laatste weer onderwerp van gesprek door de grootscheepse terugroepacties van Toyota als gevolg van enkele incidenten. Maar eerste onderzoeken hebben reeds uitgewezen dat in de meeste gevallen niet de gaspedalen foutief bleken, maar dat de bestuurder per ongeluk op het gaspedaal trapte in plaats van de rem.

Zijwaartse beweging
Met de reeds twintig jaar geleden gedane uitvinding van Masuyuki Naruse is zoiets onmogelijk. Het is namelijk een gecombineerd pedaal, waarmee je gas geeft door middel van een zijwaartse beweging van je voet en remt met hetzelfde pedaal door het gewoon in te trappen.

Patent in acht landen
Naruse werd op het idee gebracht na een ongeluk dat hij zelf veroorzaakte als gevolg van een bedieningsfout. In de loop der jaren is zijn pedaal vervolmaakt en hij heeft er al zo'n 130 in allerlei auto's ingebouwd. Zijn ontwerp is gepatenteerd in Japan, Amerika en nog zes andere landen.

Afgewezen door Toyota
Een woordvoerster van Toyota kon geen commentaar geven op de vinding van Naruse, maar zei dat Toyota luistert naar ideeën van het publiek, omdat er altijd ruimte is voor verbetering. Volgens Naruse zou Toyota zijn vinding in 2000 hebben getest, maar onvoldoende hebben gevonden.
(Bron: New York Times)

Gevonden keywords

Naruse
Toyota
gas-rempedaal
terugroepactie