06-01-11 - Nieuwe vleugel verdeelt F1-wereld

06-01-11 - Audi TT RS nu met S tronic

05-01-11 - CARROS CATALOGUS op iPad

05-01-11 - Hyundai Veloster laat zich zien

05-01-11 - Bugatti sedan op Audi A8-basis

05-01-11 - InterClassics & TopMobiel 2011

04-01-11 - Minder tweewielers verkocht

04-01-11 - Elfde Winter Trial start in...

04-01-11 - 'Flying Lady' wordt 100

03-01-11 - Rinspeed Bamboo als art car

13-03-10 - Nieuwe regels, nieuwe rijders, meer races en de terugkeer van een oude held. De Formule 1 wordt in 2010 spannender dan ooit.

2009 was een roerig jaar voor de Formule 1. Een mislukt experiment met hybride techniek, drie automerken die uit de sport stapten en geharrewar over regels. Dat laatste zal in 2010 ook wel weer het geval zijn, want er zijn weer veel nieuwe regels, altijd een aanleiding voor Formule 1-teams om de grenzen van het reglement te verkennen.

Verboden te tanken
Het belangrijkste element van de nieuwe regels is het verbod om tijdens de race bij te tanken. Dat heeft grote invloed gehad op het ontwerp van de auto's, die soms wel 20 centimeter langer zijn geworden om een brandstoftank van pakweg 240 liter kwijt te kunnen. Bovendien heeft die forse hoeveelheid brandstof heeft ook weer gevolgen voor de tactiek.

Minder banden
Elk team krijgt voor de training en de race minder banden dan vorig jaar: elf sets banden, zes harde sets en vijf zachte. In de race moet je beide typen gebruiken. Starten op de zachte (snellere) band betekent vroeg binnen komen, omdat die banden met een volle tank (zware auto) sneller slijten. Maar je moet wel starten op de band waarmee je de kwalificatie hebt gereden. Wie verder achteraan op de startgrid staat, zou dus wel eens langer door kunnen rijden, omdat hij hardere banden heeft die langer meegaan. De tijd zal leren wat de betere keuze is.

Meer races en meer teams
Het wordt niet alleen daarom spannender dit jaar, want er zijn meer races (19) en meer teams (12). Lotus is bijvoorbeeld na lange afwezigheid terug en we zien nieuwe namen als Virgin Racing en HRT (voorheen Campos Meta). De nieuwkomers zullen grote moeite hebben het tempo bij te benen, maar zijn mogen tijdens het seizoen veel meer vernieuwen. Nieuwe rijders zijn Nico Hülkenberg, Bruno Senna, Lucas di Grassi, Vitaly Petrov en Karun Chandhok.