LAATSTE AUTONIEUWS:
06-01-11 - Nieuwe vleugel verdeelt F1-wereld
06-01-11 - Audi TT RS nu met S tronic
05-01-11 - CARROS CATALOGUS op iPad
05-01-11 - Hyundai Veloster laat zich zien
05-01-11 - Bugatti sedan op Audi A8-basis
05-01-11 - InterClassics & TopMobiel 2011
04-01-11 - Minder tweewielers verkocht
04-01-11 - Elfde Winter Trial start in...
04-01-11 - 'Flying Lady' wordt 100
03-01-11 - Rinspeed Bamboo als art car
MEER FIAT AUTONIEUWS:
28-12-10 - Dodge Journey omgedoopt tot Fiat...
02-12-10 - Autoverkoop dik in de plus
27-11-10 - Fiat wil Jeeps bouwen in Italie
23-09-10 - Fiat tweepitter zuinigste benzine...
17-09-10 - Afsplitsing autotak van Fiat...
MEEST GELEZEN AUTONIEUWS:
MEER FIAT RIJ-IMPRESSIES:
13-01-09 - Abarth Grande Punto Esse esse
21-11-07 - Fiat 500
01-02-07 - Fiat Bravo
MEER FIAT REPORTAGES:
25-12-09 - Chrysler gaat leunen op...
03-09-09 - IAA 2009: alle primeurs
29-01-09 - Fiat Chrysler PSA - Waarom...
FIAT: SUPER SERGIO SLAAT TOE
05-05-09 - Nadat Fiat-topman Sergio Marchionne vorig week een partnership met Chrysler rondmaakte, meldt hij zich vandaag bij Opel in Russelsheim.
Doel van het bezoek is om, via het nemen van een aandelenbelang in General Motors Europe, Opel een mooie doorstart te geven. De dochteronderneming van het noodlijdende Amerikaanse GM-concern staat namelijk te koop.
Superstatus
Marchionne is de man die Fiat (inclusief Alfa Romeo en Lancia) in luttele jaren weer gezond wist te krijgen, ook al zucht het Italiaanse bedrijf nog wel onder een schuldenlast van miljarden euro’s. Desondanks wordt de onophoudelijk Marlboro-rokende en veelal in coltrui gestoken Marchionne inmiddels een superstatus toegedacht, zoals dat eerder ook gold voor mannen als Ferdinand Piech (VW), Bob Lutz (Chrysler/GM) en Carlos Ghosn (Renault/Nissan).
Marchionne is de man die Fiat (inclusief Alfa Romeo en Lancia) in luttele jaren weer gezond wist te krijgen, ook al zucht het Italiaanse bedrijf nog wel onder een schuldenlast van miljarden euro’s. Desondanks wordt de onophoudelijk Marlboro-rokende en veelal in coltrui gestoken Marchionne inmiddels een superstatus toegedacht, zoals dat eerder ook gold voor mannen als Ferdinand Piech (VW), Bob Lutz (Chrysler/GM) en Carlos Ghosn (Renault/Nissan).
Minstens 5 miljoen per jaar
“De enige manier waarop een autofabrikant in de toekomst kan overleven, is door minstens 5 miljoen auto’s per jaar te produceren”, meldde Marchionne enkele maanden geleden. Een opvallende uitspraak, mede gezien het feit dat ‘zijn’ Fiat-concern nog niet eens tot de helft van dat aantal komt. Zelfs inclusief Chrysler niet: in 2008 produceerden Fiat en Chrysler gezamenlijk 4,2 miljoen auto’s, dit jaar zal dat cijfer veel lager uitkomen.
“De enige manier waarop een autofabrikant in de toekomst kan overleven, is door minstens 5 miljoen auto’s per jaar te produceren”, meldde Marchionne enkele maanden geleden. Een opvallende uitspraak, mede gezien het feit dat ‘zijn’ Fiat-concern nog niet eens tot de helft van dat aantal komt. Zelfs inclusief Chrysler niet: in 2008 produceerden Fiat en Chrysler gezamenlijk 4,2 miljoen auto’s, dit jaar zal dat cijfer veel lager uitkomen.
Strategische partners
Marchionne meldde verder dat er binnen enkele jaren nog slechts een Amerikaanse, een Duitse, een Frans-Japanse, een Japanse, een Chinese en een grote Europese autofabrikant actief zouden zijn. Het zal duidelijk zijn welk Europees concern hij daarmee bedoelde: Fiat, in samenwerking met diverse strategische partners. Om die reden sprak Marchionne inmiddels met vele partijen: hij ging op bezoek bij PSA (Peugeot/Citroen), BMW en – handig gebruikmakend van de crisis – nu dus Opel.
Marchionne meldde verder dat er binnen enkele jaren nog slechts een Amerikaanse, een Duitse, een Frans-Japanse, een Japanse, een Chinese en een grote Europese autofabrikant actief zouden zijn. Het zal duidelijk zijn welk Europees concern hij daarmee bedoelde: Fiat, in samenwerking met diverse strategische partners. Om die reden sprak Marchionne inmiddels met vele partijen: hij ging op bezoek bij PSA (Peugeot/Citroen), BMW en – handig gebruikmakend van de crisis – nu dus Opel.
Alleen Toyota groter
Stel dat het Super Sergio lukt om een fors belang in Opel/Vauxhall te krijgen, dan is de alliantie Fiat/Chrysler/Opel goed voor pakweg 6,5 miljoen auto’s per jaar en zou daarmee groter zijn dan GM, Volkswagen, Ford en Renault/Nissan. Marchionne zou in dat geval qua grootte alleen nog Toyota voor zich hebben.
Stel dat het Super Sergio lukt om een fors belang in Opel/Vauxhall te krijgen, dan is de alliantie Fiat/Chrysler/Opel goed voor pakweg 6,5 miljoen auto’s per jaar en zou daarmee groter zijn dan GM, Volkswagen, Ford en Renault/Nissan. Marchionne zou in dat geval qua grootte alleen nog Toyota voor zich hebben.
Bonden liggen nog dwars
Of GM Europe (Opel) overstag gaat valt overigens nog te bezien. De Duitse vakbonden zien Fiat als partner vooralsnog niet zitten, uit angst voor verlies aan werkgelegenheid. Deels terecht – Italie produceert goedkoper dan het dure Duitsland – maar hierbij mag niet vergeten worden dat er sowieso al van werd uitgegaan dat een aantal Opel-fabrieken (Bochum, Eisenach) binnenkort het loodje zou leggen. En waarom zou de productie van kleinere Opel-modellen als de Corsa en Meriva niet evengoed in Fiat-fabrieken kunnen gebeuren? Per slot van rekening staat de Opel Corsa al op dezelfde basis als de Fiat Grande Punto…
Of GM Europe (Opel) overstag gaat valt overigens nog te bezien. De Duitse vakbonden zien Fiat als partner vooralsnog niet zitten, uit angst voor verlies aan werkgelegenheid. Deels terecht – Italie produceert goedkoper dan het dure Duitsland – maar hierbij mag niet vergeten worden dat er sowieso al van werd uitgegaan dat een aantal Opel-fabrieken (Bochum, Eisenach) binnenkort het loodje zou leggen. En waarom zou de productie van kleinere Opel-modellen als de Corsa en Meriva niet evengoed in Fiat-fabrieken kunnen gebeuren? Per slot van rekening staat de Opel Corsa al op dezelfde basis als de Fiat Grande Punto…
Wereldwijd actief
Anderzijds kan Opel ook veel voor Fiat betekenen. Fiat was nimmer succesvol met grotere auto’s, terwijl Opel de succesvolle Insignia in het pakket heeft. Ook MPV’s kan Fiat uit eigen huis niet bieden, terwijl Opel in dat segment met de Zafira goede zaken doet. Er speelt echter nog iets mee: met behulp van Fiat/Chrysler kan Opel zich ontwikkelen tot een wereldwijd actief merk met productiefaciliteiten in India, Marokko en Zuid-Afrika en zelfs tot een dominante speler in de Mercosur-regio.
Anderzijds kan Opel ook veel voor Fiat betekenen. Fiat was nimmer succesvol met grotere auto’s, terwijl Opel de succesvolle Insignia in het pakket heeft. Ook MPV’s kan Fiat uit eigen huis niet bieden, terwijl Opel in dat segment met de Zafira goede zaken doet. Er speelt echter nog iets mee: met behulp van Fiat/Chrysler kan Opel zich ontwikkelen tot een wereldwijd actief merk met productiefaciliteiten in India, Marokko en Zuid-Afrika en zelfs tot een dominante speler in de Mercosur-regio.
Verschillende culturen
Andersom krijgt Fiat met Opel een betere uitgangspositie in China, het land dat dit jaar ’s werelds grootste automarkt gaat vormen en waar Fiat niet aanwezig is, nadat allianties met Nanjing en Chery mislukten. De Duitse merken doen het echter prima in China, waaronder GM (Shanghai-GM). Vraag voor de nabije toekomst blijft echter: gaan Super Sergio’s plannen lukken? En stel dat er een alliantie tussen Fiat/Chrysler en Opel komt, hoe gaat Marchionne drie totaal verschillende culturen managen? Op zich zijn de voordelen van de superalliantie duidelijk.
Andersom krijgt Fiat met Opel een betere uitgangspositie in China, het land dat dit jaar ’s werelds grootste automarkt gaat vormen en waar Fiat niet aanwezig is, nadat allianties met Nanjing en Chery mislukten. De Duitse merken doen het echter prima in China, waaronder GM (Shanghai-GM). Vraag voor de nabije toekomst blijft echter: gaan Super Sergio’s plannen lukken? En stel dat er een alliantie tussen Fiat/Chrysler en Opel komt, hoe gaat Marchionne drie totaal verschillende culturen managen? Op zich zijn de voordelen van de superalliantie duidelijk.
Het is nu echter aan hem om deze zo zichtbaar te maken, dat de aspirant-partners daadwerkelijk overstag gaan.
Aanbevolen artikelen
15-03-08 - 90 procent Fiats met groen label
02-02-07 - Chinese Fiats
BESCHIKBARE SPECIFICATIES:
Model
500
Carrosserievorm
hatchback
Vermogen
135 pk
Acceleratie 0-100
7,9 sec
Topsnelheid
205 km/h
Co2 uitstoot
155 gr/km
Prijs in euro
21.990
Gevonden keywords
::
