ELEKTRISCHE CHINESE BYD OP KOMST

19-12-08 - BYD (Build Your Dreams) uit China heeft zojuist in eigen land de elektrisch/hybride F3DM op de markt gebracht. Vraag is nu: komt de eerste plug-in hybride voor de Europese markt uit China?

Volgens het vakblad Auto Motor & Techniek is BYD van oorsprong een grote fabrikant van accu’s voor draagbare apparaten, zoals mobiele telefoons. Uit dat oogpunt is het niet raar dat de later toegevoegde autodivisie zich vooral denkt te profileren met elektrische aandrijving.

2010 of 2011
Men wil de export beginnen met elektrische en hybridemodellen, zowel in de VS als Europa. Nu produceert BYD conventionele auto’s in vijf modelseries. Er wordt gericht op 2010 of 2011 voor de verkoopstart in export. Daar waar Europese (en Amerikaanse) autofabrikanten verwoed zoeken naar geschikte Li-ion-accu’s voor hybride en elektrische auto’s, zegt BYD die al te hebben, aldus Auto Motor & Techniek. Onder de achterbank van de F3DM liggen honderd van hun eigen 3,3 V lithium-ion-batterijen.

Plug-in hybride
Niet alleen is BYD overtuigd dat hun batterijen volledig geschikt zijn om een auto aan te drijven. Ze lopen ook voorop door meteen een plug-in hybride te brengen. Hun aanduiding ‘DM’, Dual Mode, wijst daarop. Het verschil met zoiets als de Toyota Prius of Honda Civic Hybrid is dat een BYD DM-model zowel puur elektrisch kan rijden, op stroom uit het stopcontact, als hybride-elektrisch op stroom die aan boord wordt opgewekt.

50 kW elektromotor
Er is een 50 kW elektromotor aan boord die de voorwielen aandrijft. Daarnaast staat een 1.0 driecilinder benzinemotor van eveneens 50 kW, met een generator eraan. Het genoemde pakket van honderd accu’s kan óf door die generator, óf uit een 220 V stopcontact geladen worden.

Indrukwekkende cijfers
Scheutig met exacte technische informatie zijn Chinese autobouwers niet. De driecilinder motor in de F3DM is van eigen fabrikaat, maar wel verdacht identiek met de motor in Toyota’s Aygo en Yaris. De F3-sedan zelf heeft ongeveer hetzelfde formaat als een Toyota Prius of Honda Civic Hybrid. Het model heeft vrij veel gelijkenis met een Chevrolet Nubira-sedan, beschikt ook over dezelfde wielbasis van 2 meter 60. Overigens heeft de normale F3 een Mitsubishi 1.5 benzinemotor voorin.

600.000 kilometer levensduur
Heel duidelijk is BYD over de houdbaarheid van zijn accu’s. Tien jaar, tweeduizend laadcycli en 600.000 km zouden ze zeker mee kunnen. De verdere opgaven van prestaties scheppen enige verwarring. De F3 DM zou een top van 150 km/h halen, en volgens de ene opgaaf in 8 maar volgens een andere in 13,5 s naar 100 km/h sprinten. Op accu’s bedraagt de actieradius volgens de ene bron 300 en volgens een andere 100 km.

Omgerekend 18.000 euro
In China werd de F3DM zojuist in de showroom gezet voor omgerekend 18.000 euro. Dat is ruim dubbel zoveel als een gewone F3 daar moet opbrengen, maar bijna de helft minder dan een Toyota Prius in China kost. Heel voorzichtig geschat zou deze BYD bij ons een paar duizend euro goedkoper kunnen zijn dan een Honda Civic Hybrid. Voorlopig denkt BYD in China niet veel DM-modellen te verkopen. Er wordt niets gezegd over het benzineverbruik, als niet aan het stopcontact geladen wordt. Dat zou overigens zeven uur vergen voor een volle lading, uit een gewone huisaansluiting.

www.amt.nl