LAATSTE AUTONIEUWS:
06-01-11 - Nieuwe vleugel verdeelt F1-wereld
06-01-11 - Audi TT RS nu met S tronic
05-01-11 - CARROS CATALOGUS op iPad
05-01-11 - Hyundai Veloster laat zich zien
05-01-11 - Bugatti sedan op Audi A8-basis
05-01-11 - InterClassics & TopMobiel 2011
04-01-11 - Minder tweewielers verkocht
04-01-11 - Elfde Winter Trial start in...
04-01-11 - 'Flying Lady' wordt 100
03-01-11 - Rinspeed Bamboo als art car
MEER PEUGEOT AUTONIEUWS:
17-12-10 - Peugeot EX1 aan de tand gevoeld
08-12-10 - Nationale Autoshow week 49
02-12-10 - Autoverkoop dik in de plus
12-10-10 - Meer power voor Peugeot 308 CC
30-09-10 - Peugeot 508 vanaf 25.850 euro
MEEST GELEZEN AUTONIEUWS:
EERSTE HYBRIDE VAN PEUGEOT
23-08-10 -
Op de Autosalon van Parijs presenteert Peugeot de allereerste dieselhybride ter wereld, de 3008 Hybrid4. Deze combineert een dieselmotor van 163 pk met een 37 elektromotor.
De dieselmotor werkt bij dit model op de voorwielen, de elektromotor op de achterwielen. Beide motoren kunnen gelijktijdig werken, maar afhankelijk van de nodige of gewenste aandrijving ook apart. Als ze gelijktijdig werken heeft de 3008 Hybrid4 een totaal vermogen van 200 pk en 500 Nm aan koppel.
99 gram CO2
De CO2-uitstoot becijfert Peugeot op 99 gram per kilometer, wat overeen komt met een gemiddeld verbruik van 3,8 liter per 100 kilometer. Helaas komt de 3008 Hybrid4 in dit stadium nog niet onder de limiet van 96 g/km, nodig voor BPM-vrijstelling.
De CO2-uitstoot becijfert Peugeot op 99 gram per kilometer, wat overeen komt met een gemiddeld verbruik van 3,8 liter per 100 kilometer. Helaas komt de 3008 Hybrid4 in dit stadium nog niet onder de limiet van 96 g/km, nodig voor BPM-vrijstelling.
Vier standen
De hybride aandrijving in de 3008 Hybrid4 kan op verschillende manieren werken. Er zijn vier vormen van aandrijving, die met een draaiknop op de middenconsole kunnen worden geselecteerd. In de stand "Auto" zoekt de elektronica zelf uit wanneer de diesel- danwel de elektromotor dient te werken. Het verbruik is dan zo gunstig mogelijk.
De hybride aandrijving in de 3008 Hybrid4 kan op verschillende manieren werken. Er zijn vier vormen van aandrijving, die met een draaiknop op de middenconsole kunnen worden geselecteerd. In de stand "Auto" zoekt de elektronica zelf uit wanneer de diesel- danwel de elektromotor dient te werken. Het verbruik is dan zo gunstig mogelijk.
Volledig elektrisch
In de stand "ZEV" (Zero Emission Vehicle), heeft elektrische aandrijving prioriteit. De verbrandingsmotor springt alleen bij als dat nodig is, bijvoorbeeld bij felle acceleratie. Om volledig elektrisch te kunnen rijden, moeten de accu's wel voldoende geladen zijn.
In de stand "ZEV" (Zero Emission Vehicle), heeft elektrische aandrijving prioriteit. De verbrandingsmotor springt alleen bij als dat nodig is, bijvoorbeeld bij felle acceleratie. Om volledig elektrisch te kunnen rijden, moeten de accu's wel voldoende geladen zijn.
Vierwielaandrijving
Bij vierwielaandrijving (4WD) zijn beide motoren tegelijkertijd in werking. De achterwielen worden door de elektromotor aangedreven en de voorwielen door de verbrandingsmotor, wat voor extra tractie zorgt. Peugeot belooft op lagere snelheden terreineigenschappen die te vergelijken zijn met die van een SUV.
Bij vierwielaandrijving (4WD) zijn beide motoren tegelijkertijd in werking. De achterwielen worden door de elektromotor aangedreven en de voorwielen door de verbrandingsmotor, wat voor extra tractie zorgt. Peugeot belooft op lagere snelheden terreineigenschappen die te vergelijken zijn met die van een SUV.
Sportief
Als de stand "Sport" is ingeschakeld kiest de elektronica een sportiever schakelpatroon en hogere toerentallen. Door de verbrandingsmotor en de elektromotor gelijktijdig te laten werken is er meer vermogen beschikbaar dat over alle vier de wielen wordt verdeeld.
Als de stand "Sport" is ingeschakeld kiest de elektronica een sportiever schakelpatroon en hogere toerentallen. Door de verbrandingsmotor en de elektromotor gelijktijdig te laten werken is er meer vermogen beschikbaar dat over alle vier de wielen wordt verdeeld.
Voorjaar op de markt
De Peugeot 3008 Hybrid4 komt in het voorjaar van 2011 in Europa op de markt. De auto wordt gebouwd in Sochaux, de compacte aandrijfmodule wordt geproduceerd in Mulhouse.
De Peugeot 3008 Hybrid4 komt in het voorjaar van 2011 in Europa op de markt. De auto wordt gebouwd in Sochaux, de compacte aandrijfmodule wordt geproduceerd in Mulhouse.
::
