06-01-11 - Nieuwe vleugel verdeelt F1-wereld

06-01-11 - Audi TT RS nu met S tronic

05-01-11 - CARROS CATALOGUS op iPad

05-01-11 - Hyundai Veloster laat zich zien

05-01-11 - Bugatti sedan op Audi A8-basis

05-01-11 - InterClassics & TopMobiel 2011

04-01-11 - Minder tweewielers verkocht

04-01-11 - Elfde Winter Trial start in...

04-01-11 - 'Flying Lady' wordt 100

03-01-11 - Rinspeed Bamboo als art car

05-01-11 - Hyundai Veloster laat zich zien

22-12-10 - Hyundai ix35 FCEV

14-12-10 - Schetsen Hyundai i40 duiken op

04-11-10 - Hyundai Genesis Coupe geprijsd

02-10-10 - Hyundai Sonata Turbo supercar

22-11-10 - 18 hallen autogenot in Essen

03-09-09 - IAA 2009: alle primeurs

04-02-10 - Het wereldwijd gerespecteerde zakenblad Fortune heeft een enorme pluim uitgedeeld aan het Koreaanse Hyundai-concern. “The Toughest Car Company Of Them All’, zo kopt het maandblad op de cover van het januarinummer.

In het artikel zelf (“Hyundai smokes the competition”) wordt stilgestaan bij de hoge kwaliteit en de even agressieve als succesvolle marktbenadering van Hyundai. In tegenstelling tot bijvoorbeeld Toyota, GM, de VW-groep en Ford laat het Koreaanse concern sinds 2005 een stabiele, forse afzetgroei noteren. Dit laatste komt mede voor rekening van zustermerk Kia, dat voor 39 procent in handen is van Hyundai.

Van 5,8 naar 6,5 miljoen auto’s per jaar
In de VS realiseerde Hyundai in het afgelopen jaar een groei van 7 procent, terwijl de totale markt kromp met 24 procent. En in China was Hyundai in de maand september 2009 zelfs het tweede merk, achter Volkswagen. Ondanks deze successen draaien de ontwikkelingsafdelingen op volle toeren: de fabrieken zullen binnen afzienbare tijd weer vele nieuwe modellen uitspuwen. Dit moet gaan bijdragen tot een jaarproductie van 6,5 miljoen auto’s in 2012, tegen 5,8 miljoen nu.

Hyundai Equus
Met enig ongeduld wordt in de VS uitgekeken naar de komst (eind 2010) van een ‘premium luxury model’ dat Hyundai Equus gaat heten. Naar verluidt zou de 368 pk sterke V8 daar om en nabij de 60.000 dollar moeten gaan kosten, meer dan menig model van Cadillac, BMW, Lexus en Mercedes-Benz. In dit kader spreekt Fortune van een grote gok, waarbij de relatie wordt gelegd met de volkomen mislukte Phaeton die ‘mainstreammerk’ Volkswagen enkele jaren geleden lanceerde.

Overdosis chroom
Toch noemt Fortune de op stapel staande Equus een potentiele winnaar, afgezien van een overdosis chroom zou het model qua rijkwaliteiten probleemloos met soortgelijke auto’s van de gevestigde merken kunnen concurreren. Veelzeggend, niet in de laatste plaats omdat Hyundai in vergelijking tot de gevestigde orde piepjong is: het is feitelijk pas sinds eind tachtiger jaren actief op de exportmarkten.