06-01-11 - Nieuwe vleugel verdeelt F1-wereld

06-01-11 - Audi TT RS nu met S tronic

05-01-11 - CARROS CATALOGUS op iPad

05-01-11 - Hyundai Veloster laat zich zien

05-01-11 - Bugatti sedan op Audi A8-basis

05-01-11 - InterClassics & TopMobiel 2011

04-01-11 - Minder tweewielers verkocht

04-01-11 - Elfde Winter Trial start in...

04-01-11 - 'Flying Lady' wordt 100

03-01-11 - Rinspeed Bamboo als art car

17-09-09 - Het kabinet is van plan om de BPM in de komende vier jaar helemaal om te zetten in een CO2-belasting. Vanaf 2013 is de BPM in Nederland verleden tijd en betaal je bij aankoop via een schijventarief over de CO2-uitstoot.

Als de plannen door de Tweede Kamer komen wordt al op korte termijn een begin gemaakt met de vervanging van de BPM door CO2-belasting. Elektrische auto's zijn om te beginnen tot 2018 vrijgesteld van BPM. Voor 2010 en 2011 geldt nog een BPM-korting voor zuinige auto's, maar de bonus/malus regeling op basis van de energielabels vervalt helemaal.

Euro-6 diesels
In 2011 is er een korting van 1.500 euro op de BPM voor diesels die aan de Euro 6-norm voldoen. Een jaar later is dat nog 1.000 en in 2013 is het nog maar 500 euro. De BPM gaat volgend jaar naar 27,4%, in 2011 naar 19%, in 2012 naar 11,1% en is verdwenen in 2013.

Schijventarief
Geleidelijk wordt een schijventarief ingevoerd voor de CO2-uitstoot. Voor benzinemotoren is onder de 110 g/km geen CO2-taks verschuldigd. Tussen 110 en 180 g/km wordt het de komende jaren in stappen verhoogd tot 95 euro per gram, tussen 180 en 270 g/km tot 286 euro per gram en boven 270 g/km tot 667 euro per gram.

Dieselgrenswaarden
Voor diesels zijn de belastingbedragen per gram identiek, alleen liggen de grenswaarden anders. Geen CO2-taks onder de 95 g/km, van 95 -155 g/km 95 euro per gram, van 155 tot 232 g/km 286 euro per gram en boven de 232 g/km 667 euro per gram.

Spectaculair
Voor zuinige auto's pakt de nieuwe CO2-taks goed uit, precies zoals het bedoeld is. Een Opel Insignia 1.6 benzine zou in 2013 ongeveer 1.260 euro duurder uitvallen, een Insignia 2.0 CDTi Ecoflex ongeveer zo'n zelfde bedrag goedkoper. Maar soms worden auto's spectaculair veel duurder zoals de Audi R8 V10 die van 210.440 euro naar dik 230 euromille zou gaan. Voor een Porsche 911 zou het daarentegen weer heel goed uitpakken, want die daalt een paar duizend euro in prijs vanwege z'n zuinige motor.

Stelschroef
Overigens heeft de Nederlandse overheid met deze nieuwe CO2-taks met schijventarief wel een fijngevoelig instrument in handen om het aankoopgedrag van de consument te sturen. Het wordt heel makkelijk om aan de stelschroeven te draaien zoals de hoogte van de belasting per gram of de grenswaarden.

www.minfin.nl/belastingplan2010