06-01-11 - Nieuwe vleugel verdeelt F1-wereld

06-01-11 - Audi TT RS nu met S tronic

05-01-11 - CARROS CATALOGUS op iPad

05-01-11 - Hyundai Veloster laat zich zien

05-01-11 - Bugatti sedan op Audi A8-basis

05-01-11 - InterClassics & TopMobiel 2011

04-01-11 - Minder tweewielers verkocht

04-01-11 - Elfde Winter Trial start in...

04-01-11 - 'Flying Lady' wordt 100

03-01-11 - Rinspeed Bamboo als art car

06-01-11 - Audi TT RS nu met S tronic

17-12-10 - Audi RS7 met 600 pk?

11-12-10 - Audi R18: nieuwe Le Mans-racer

10-12-10 - Audi A6 vanaf 46.900 euro

25-11-10 - Nieuwe Audi Quattro komt echt

11-11-10 - Audi A7 Sportback 3.0 TFSi

28-10-10 - Audi A8 Lang W12 quattro

29-06-10 - Audi A1

14-06-10 - Audi RS 5 Coupe

11-06-10 - Audi R8 Spyder

27-03-10 - De schatten van Audi Tradition

05-10-09 - Top 10 beste rijdersauto's

03-09-09 - IAA 2009: alle primeurs

24-06-09 - 24 Uur van Le Mans 2009

01-02-09 - Steeds meer pantserauto's

16-07-09 - Eind oktober gaat het derde model binnen de A5-reeks van Audi los: de A5 Sportback. Startprijs: een kleine 41 mille.

In combinatie met zijn lange wielbasis (2,81 m), de korte carrosserie-overhangen en de grote spoorbreedte is ook de Sportback een behoorlijk indrukwekkende verschijning. De standaard 17 inch lichtmetalen wielen onderstrepen het sportieve karakter en dat geldt ook voor andere details. Neem het derde zijruitje: dat vormt volgens Audi een hommage aan de illustere Audi 100 Coupé S uit 1969. Niet dat dat nou zo’n designicoon was, maar toch…

Veel aluminium
Standaard krijgt de Audi A5 Sportback dagrijverlichting. Bij de modellen met Xenon plus-verlichting is deze, evenals de verlichting aan de achterzijde, uitgevoerd in LED-techniek. De Audi A5 Sportback meet 4.71 x 1.85 x 1.39 meter en heeft een Cw-waarde van 0,29.
Dankzij het gebruik van nogal wat lichtgewicht materialen (de voorste spatborden zijn bijvoorbeeld van aluminium) weegt een Audi A5 Sportback 2.0 TFSI 1.500 kg. Niet gek voor een echte vierzitter. Want dat is de Sportback: door de lage zitposities is de hoofdruimte zowel vóór- als achterin vergelijkbaar met die van een Audi A4, terwijl de lange wielbasis aardig wat beenruimte garandeert. Overigens: de inhoud van de kofferbak bedraagt 480 liter, uit te breiden tot 980 liter. Netjes.

Vier keer TDI…
Bij de start van de levering, eind oktober, is de Audi A5 Sportback leverbaar met vier TDI- en drie FSI-motoren. Het gaat qua viercilinder diesels om de 2.0 TDI (170 pk, 0-100 in 8,7 seconden, top 228 km/h), waarvan een quattro-uitvoering later volgt, en de 2.0 TDI met traploze multitronic-transmissie (143 pk).
Daarnaast twee V6 TDI’s. Allereerst de 2.7 V6 TDI (190 pk, koppel 400 Nm, top 235 km/h, 0-100 km/h in 8,2 seconden) met handgeschakelde zesbak of traploze multitronic- transmissie. Dieseltopper is de 3.0 V6 TDI (240 pk, 500 Nm, top 247 km/h, 0-100 km in 6,1 seconden). Standaard krijgt dit type een handgeschakelde zesbak en quattro.

Drie keer FSI
Bij de verkoopstart is de Audi A5 Sportback ook leverbaar met keuze uit twee viercilinder 2.0 TFSI-motoren en de 3.2 V6 FSI. De 2.0 TFSI biedt 211 pk (automaat en quattro als optie), haalt een top van 241 km/h en jast in 6,6 seconden naar ‘100’. Nog leuker wordt het met de 180 pk sterke versie van de 2.0 TFSI-motor, die eventueel voorzien kan worden van multitronic transmissie. Medio 2010 volgt dan nog de Sportback 1.8 TFSI (160 pk) met handgeschakelde zesbak of multitronic.
Top-benzinemotor is de 3.2 V6 FSI (265 pk, top 250 km/h, 0-100 km/h in 6,6 seconden)

Start-Stop systeem
Alle Audi A5 Sportback-modellen hebben standaard recuperatie. Dit systeem zorgt ervoor dat de energie die vrijkomt bij het uitrollen en afremmen, wordt omgezet in elektriciteit. Deze elektrische energie wordt opgeslagen in de accu en weer gebruikt bij accelereren. Op deze wijze wordt de generator ontlast, wat een brandstofbesparing oplevert van maximaal 3%.
De handgeschakelde versies met 2,0-liter motor worden standaard geleverd met een start-stopsysteem. Dit systeem zorgt er ook voor dat op hellingen met een stijgings- of dalingspercentage van meer dan 10% de remkracht automatisch wordt vastgehouden. Bij het (uitschakelbare) start-stopsysteem hoort een extra krachtige accu. Zodoende functioneert het ook optimaal bij lage temperaturen.

Lichtmetaal en airco standaard
Elke Sportback wordt voorzien van 17 inch lichtmetalen wielen, automatische airconditioning, een met leer bekleed sportstuur en het concert audiosysteem met cd-speler en acht luidsprekers. Ook een elektromechanische parkeerrem, zes airbags, mistlampen vóór, vier elektrisch bediende zijruiten en elektrisch bediende buitenspiegels (met verwarming) zijn standaard. De contactsleutel slaat automatisch servicegerelateerde informatie op.

Individualiseringsmogelijkheden
Natuurlijk stelt Audi ook de A5 Sportback-kopers in staat om in een zeer hoog tempo kapitalen te spenderen aan opties. Wat te denken van adaptieve Xenon plus-verlichting, de grootlichtassistent die automatisch schakelt tussen dim- en grootlicht, keyless entry (in combinatie met een startknop voor de motor) en wielen in maten tot 20 inch? Voorts is er het eveneens optionele adaptieve cruise control met Audi braking guard, dat zorgt voor automatisch afstand houden én een vroegtijdige botswaarschuwing. Ook Audi lane assist is beschikbaar, evenals het Audi advanced parking system, waarbij via een camera het gebied achter de auto wordt weergegeven.

Speciaal voor Nederland
In ons land wordt de Audi A5 Sportback ook leverbaar in een Pro line uitvoering. Daarbij ligt de nadruk op extra luxe en comfort met onder meer comfort airco, Audi parking system achter, Xenon-plus verlichting en een MMI-navigatiesysteem, en dat alles tegen een voor Audi-begrippen scherpe meerprijs van 4.950 euro.
Diesel vanaf 45 mille

De Audi A5 Sportback is leverbaar per eind oktober 2009 en de vanafprijs is 40.800 euro voor de handgeschakelde en voorwielaangedreven 2.0 TFSI 180 pk. De Audi A5 Sportback 2.0 TDI 170 pk is er vanaf 44.900 euro en de 2.7 TDI 190 pk begint bij 49.990 euro. Laatstgenoemde zijn tevens handgeschakeld en voorwielaangedreven.